報告
ウィィィィィィィッス！どうも～里見で～す
あ今日はバイク下取りオフ会当日なんですけども
え～とですねぇ・・・まあ・・・販売店のREDBRN、に行ってきたんですけども・・・
只今の時刻は1時を回りました。はいちょっと、遅れて来たんですけどもね
え～11時ちょっと過ぎくらいに、え～RED・・・BRNにぃ～・・・行ったんですけども
ほんでぇ～まぁREDBRNの全体、の動画を撮った後に行ったんですけども・・・
スゥゥゥゥゥゥ
ほんで～かれこれまぁ～2時間くらい、えー待ったんですけども
参加者は誰一人、いませんでした・・・
グッバイマイ・ジクサー
3か月と6日で手放すってこいつマジ？と思われる方が沢山居ると思いますがマジです
なぜ売ってしまうのか
なぜジクサーを売ったのか。完全言い分けとして聞いてもらって結構です。実際はどうなのか知りませんが、個人的にはすぐに手放してしまう人ってあまりいい印象ではないですね・・・
1年も経ってないし、車検の時期だからこの機に買い替え、というわけでもなく、数か月といった超短期間のうちに手放すなんて・・・と思う方も多数いると思います。僕も割と時間かけて悩みました。でも、結果的に今の状況を考えると、簡潔にいうと大型SSは宝の持ち腐れという判断になりました。そら購入する前からわかってたことですが。
僕の第一購入条件が「今のうちにSSに乗っておきたい」という理由だったから、IYHしてしまったわけで、正直後先のことはあまり深く考えていませんでした。
通学＞バイト＞ツーリングな日々で、一台しか所有できないくせに、ミドルSSを買ったあ ほ く さ のホモは3か月という短い間で手放すことになりました。（その代償は残りのローン）
ローン残ってるのに乗り換えできる
REDBRNのローン未完済だけど、乗り換えはできまぁす。今のジスペケを下取りに出し、その金額で次のバイクを買い、頭金と一回目の支払いでローン金額を立て直して、またローン返済をしていく形。
今回の場合、ジスペケの下取り価格と次の車両の値段がほぼ同じだったので、等価交換みたいな感じですね。すなわち、残りのローンは次の車両の物ではなく、ジスペケのローンを払っていくという形だ。
ちなみに、所有者がREDBRN名義なので、勝手に下取りに出したりできない。必然的にREDBRNで下取り・買い替えになる
ローン完済する人は少数派？
自分もネットや動画を見てて、もうすぐ車検だから次のバイク考えよう、とかよく見かけており、2年で支払い終えるのか凄いなぁなんて思ってたんですが、店長（今回の担当がたまたま店長）曰く、これはバイクユーザー（というより自動車全般かな？）では当たり前？なことで、店長本人もローン完済する前に新しく中古バイクを乗り換えるらしい。複数台持ちで、内１台は4年間ずっと乗っていたマシンがあったらしいが（ちなみに店舗でそのバイクを車検に通そうとしたら、整備士さんに「まだ乗り続けるんですか！（笑）乗り換えないと車検通しませんよ！と言われたらしい（もちろん冗談まじり））。
車検と同時に乗り換えって方が多いのは、ローン組み換えができるからなんですね
悩んでいるなら販売店に相談するのがベスト
3か月で買い替える人がどこにいるんだろうと思いつつ、思い切ってバロンの人にバイク買い替えたいんですが、と相談したらあっさり「どんなバイクが欲しいの？」と聞かれ、なんだか3か月で乗り換えということを悩んでいたことが少しもったいなかったかななんて思いました。そら（相手はバイクを売って飯食ってるから）そう（売りたいに決まってる）やろ
もうその乗っているバイクに対して、乗り換えようか悩んでたら早めに乗り換える方がよい。当たり前だが、時間がたつにつれ、価値は下がっていくばかりだし、頻繁に乗っているのであれば距離も伸びてしまうので、思い切って買い替えてみるのは精神的にいいかもしれない（財布的には知らん）
本当かどうかは知りませんが、店長は最短3週間だったそうな。奥さんに1か月は乗ってみよう？と言われたらしいが我慢できなかった模様。
学生で大型所有し、維持することは可能なのか
ついでにこのことも記事にして残しておきたいと思う。結論から言うと、買うこともできるし、維持も可能だ。必要なのは、バイクへの愛である。まぁ大型買う人ってのは本当にバイクが好き！って人ばかりだろうから、あとは自分の環境とお財布事情がクリアされればおｋ
僕の場合、毎月支払いが17000円＋ガソリン代8000円前後と保険が9000円程。ちなみに毎月のバイト代は平均70000円＋奨学金(※）が現在50000円。あとは車検代と部品代をコツコツと貯めるとして、大体44000円が毎月にかかっていた費用である。こう文字に表すとだいぶもってかれてんな・・・最近ちょっと金銭感覚がおかしいと自覚しているがこれは
ちなみにオイルは2000km前後毎に交換していたが、BRNのリザーブを利用していたので、工賃込で大体1000円かからなかった
（※自分の家庭の事情により、奨学金は授業料等に充てるのではなく、生活費として充てることにしているのでご理解ください）
今回の件について、自分自身はジスペケをローンしてまで買ったことは全く後悔していないし、むしろもっと財力に余裕が出てきたら、リッターSS買ったろ！と思えてるので、いい経験になったのではと。考え方も少しかわりましたしね。
そんで、大型でも軽くて取り回ししやすい（MTとか）だとまだいいかもしれないが、SSやメガスポなど検討されてる学生は今一度考えてほしい。大型SSを同じく通学や移動の手段としても乗ってる同い年の学生は実際知り合いにいます。僕も彼らと同じくバイクが好きで、バイト代を半分つぎ込んでもなんの問題もないと思っているのですが、周りの影響を受けやすく、割と飽き性である僕はジスペケに乗り続けることは無理でした。ただ、もし2台所有できる環境だったとしたら、ジスペケは売らずに趣味として乗るバイク、もう１台を通学や近場など普段使いとして使い分けしたでしょう。
僕なりに思ったのは、よほどのバイク好きで、一度決めたことは貫く精神を持つ人以外は大型SSは購入を控えた方がよいのかもしれないということである。
出し入れが面倒くさいとかはバイク好きなら我慢できるでしょうが、こればっかりは僕自身無理だったので書いておきます:)
あ、僕みたいにローン残してしまう可能性があるけど大型乗るぞお前って方は全然買ってください。そして沢山乗ってあげてくださいね
バイクは乗り続けます
ほならね、次はどんなバイク乗るのって話ですよ
SUZUKI DR-Z400SM K8
ス ズ 菌 感 染 者
というわけでまたスズキに乗りますよ～乗る乗る
遂に変態の領域に入り込んできたと自分でも思ってます。まさかモタードに憧れるとはバイクに興味を持ったころの自分では想像つかないゾ
2008年モデルなので後期かつ最終？なのかな。たまたまいいタマがあったらしく、詳細の画像を出してもらって他のBRNから持ってきてもらった
なぜモタードなのか
一回SSを挟んで自分の求めてるバイクを考え直してみたんです。まず通学などの普段使いができること。そしてもっと気楽に乗れるバイクであること、遊べるバイクであること、峠や荒れた道、ちょっと無茶な道など走れるバイク。長距離移動、積載ができるバイク・・・
ツアラーも視野に入れてました。ハンコ押した後にVストローム250出たのは若干悔しいですが。またネイキッドに戻すか？なんだかんだストリート系は好きだし。
んで、色々と考えてるときにYoutubeで動画見まくってたとき気付いてしまったのである、モタードの良さに。
オフを走破できる車体・エンジン等のマシンにオンロードタイヤを履かせた三角木馬は、それはもう魅力に満ちてました（20代 男性)
普段使い？オーケー！気楽に、そして遊べるバイク？オーケーオーケ！峠やちょっとしたオフやガレ場？余裕のよっちゃん！長距離移動や積載能力？？？？？？？
んなもんやろうと思えば（王者の風格）
気持ちと体力の問題でしょ（ﾊﾅﾎｼﾞｰ）
上で語ったことも理由ですが、4割くらいは憧れですね。動画見ててカッケー！とか俺もこんな道走ってみたい！という気持ちにさせてくれたのがモタードでした:D
最高速はもういいよ、僕は加速最強のホモになるから・・・
DR-Zにした理由
ジスペケ下取りの時の会話の続きなんですが、モタードが欲しいです、と伝えたところ、なら面白いバイク入ってるよ、と言われ店舗に入ると、そこには入荷したばっかのドゥカティハイパーモタード1100が
メーカー名以外はとても気楽に乗れるバイクで、大型なのに重さを感じず、街乗りよし、峠を流すもよし、外見も文句なし、エンジン・マフラーサウンド良し、シートもふかふかで良しと、完成形と言っていいほど(個人的意見）のマシンで、一瞬クラッと来ましたが、自分がなぜジスペケを売ったのかということを冷静に考え直して（ハイパーモタードに乗り換えた場合のローン計算をしてくれている間に）みたところ、やはり気楽に、どこでも行けるバイクってなると、ハイパーモタード1100はいいかなってなりました（賢者モード）
店長がDR-Zとハイパーモタード乗ったことあるらしく、DR-Zの延長線のバイクとおっしゃっていて、その後色々説明受けて（内容忘れた）、DR-Z買うならこっちかった方が満足するゾ～とか言われたけど、なんとかIYHする気持ちを押さえつけた（ハイパー賢者モード）
しかし片持ちアームにあのL型2気筒エンジンサウンドが・・・（後ろ髪を引かれる思い）。まぁDR-Z飽きたら買えばいっかとか適当な理由で我慢しました:D
排気量は最低400ccで、ベストなのはハスクのSM450あたりがいいなぁと考えていたのでその旨を伝えたところ、あの辺はレーサーに灯火類付けただけのバイクだからって言われてオススメされなかったゾ・・・そらインターネットでよKTMやハスクのことは見かけるけども・・・
DUKEあたりはよくなってきてるらしいが、どっちよりかと言われたらレーサーバイクらしいのでメンテが大変（ここも色々言っていたが話据えたので割愛）だと。どのバイクかは忘れたが、オイル交換時期が10時間だったりするらしい。僕はレーサーモデルに乗ったことないし、インターネットでの声しか知らない素人なので、やはり直接対面してお話する人の意見が一番身に染みるので、今回はパスした。はてブの方でも結構そのあたりのバイク乗ってらっしゃる方はいるけどやっぱトラブルは多いのかなぁ～・・・
ということで、400クラスのモタードで、評判のいいDR-Zに候補が絞られたわけだ。250は候補外だったのは、たまに長距離ツーリングするからである。ホーネットのときが辛かったねんな・・・。だからせめて400ccクラスかなぁと思ったわけだ。でもDトラとかWRの方がデザインは好き（小声）
最後に
人生の中で3か月とはクッソ短い時間であって、今後20年30年経ったとき、あの頃あんなバケモンみたいなバイクに乗ってたんやなって・・・と思い出せるんだろうかとかちょっと考えたり。恐らくその時は自分もナンシーOJSNと化して、いや僕も学生の頃はね・・・とか語ってそうヤバイヤバイ
でもこうしてブログに、マイジクサーとの思い出が綴られているので、たまに覗きに来ては懐かしみたいなぁ。なんかホーネット手放した時より感傷的なんだが？
何十年後かに君の進化したマシンに乗ることを夢見て（ポエミー）
サーキット走りてぇなと思わせるようになったのはジスペケのお蔭。モタードでその石引き継げればいいなぁ
じゃーな
伊勢志摩スカイラインへ走りにｲｸﾞｯ
前回は和歌山県に走りに行ったので、今回は三重県に走りに行ったゾ
これで大阪に隣接している県全て制覇したことになった:D
ルート
※Googleマップ上では、伊勢志摩スカイラインを通ってないが、伊勢市→鳥羽市の片道だけ走った
奈良の友人の自宅から、まず昼飯を食いに『麺菜レストランいちし』へ向かう。ちなみに家を出たのは午前8時過ぎ
麺菜レストランいちし
腹減んないっすか？
この店が推している（？）メニュー、伊勢志摩定食とやらを食す。あぁ＾～たまらねぇぜ
おひつの中には刺身丼（どんなのか忘れた）が入っており、クッソ美味かった。やっぱ肉より魚だな！
つい先日、伊勢志摩サミットが開催されていたのもあり、それにあやかってサミットうどんとか名前を付けたうどんメニューなどあった。まぁ、うん。いいと思うよ（小声）
隅っこ暮らし
おかげ横丁
友人がおかげ横丁に寄りたいとのことなので寄ってみる。自分は初耳なんですが、行ってみるとなかなかの賑わいで、金曜なのに人が多かった。修学旅行生がいたなぁ
駐輪場を探しに、一瞬この通りにぶっ込まれそうになって焦った。自分らが観光してるときも、この人だかりの中に突っ込む一般BMWカーや、軽バン君などがいて、Googleマップ使っているのだろうかと思った（自分もそのクチ）
曇ってきたな
歩いてきた通りがおかげ横丁かと思ったら、その通りの途中から左に入るとおかげ横丁らしい。んにゃっぴよくわからないです（伊勢神宮内宮側から歩いてきた）
やっぱり僕は王道を征く・・・抹茶最中アイスですかね
高校生半ばまで抹茶とか食わなかったのにね
あぁ＾～かわええんじゃぁ～。モンハンのアイルーかな？強そう
誰だお前！
意外と楽しかった（小並感）
伊勢の名物とか沢山あったし、観光スポットってはっきりわかんだね。いやただ自分が無知だったわけなんですがね
そういえば、この駐輪場は伊勢神宮内宮の目の前なので、お参り＆おかげ横丁の観光がしやすいゾ。無料だけど、止められる台数が少な目（十数台くらいかな？）
ちなみに、神社とかそういうのに関心が低い僕が、ついでにお参りしようと相談したところ、伊勢神宮はお参りの仕方があるみたいで、外宮から内宮と参拝しなければならないらしい・・・そういうのは気にしちゃうタイプなんで内宮だけ～ともいかず、外宮に戻るのも(通り過ぎていた模様）なので、諦めることに。じゃあ俺、伊勢志摩スカイライン走って帰るから・・・
伊勢志摩スカイライン
あれ～、おかしいねぇ～雨降ってるねぇ～（半ギレ）
料金所では曇ってただけなのに、標高が上がってくうちに霧、そして雨に降られました
山頂の売店にて。すっげぇ白くなってる、はっきりわかんだね(白目）
何も見えねぇんだよなァ！
一応足湯があるんだけど、こんな天気で入る奴がいるかよ！
（これはちょっと言い過ぎ）
しばらくここで冷え切った体と心を休ませてました。楽しいなぁ（キチスマ）
その後、下ってすぐにあるドライブインにて休憩。何を血迷ったのか、友人がこんなお菓子を購入
なんでもかんでも2次元美少女キャラにすればいいってもんじゃないんだよなぁ（コレください）
美味しかったです(小声）
伊勢志摩スカイラインは、普通自動二輪880円、軽・普通自動車1220円で走行できるが、サイトに行って割引ページを見せると、それぞれ700円、1000円で走行できる。
伊勢～鳥羽を結ぶドライブウェイ！海を望む展望足湯も大好評！伊勢志摩スカイライン
125cc以下は走れないみたい
今記事書くために再度HP見てるんだけど、天空のドライブウェイって謳ってる・・・景色なんてこれっぽっちも楽しめなかった（直球）
久々の
5分少々の動画だけど、クソ雑魚PC君のおかげで編集、エンコに時間かかった。まぁそれ以前に僕の脳内スペックが足りず、糞動画になってるんでままええか（妥協）
淫夢ネタぶっ込んでるんで（BBは、うん、まぁないんじゃない？）苦手な方は見ない方がよろしいかと。
淫夢ネタ使うかどうかはだいぶ迷ったけど、とりあえず作ってみるかという感じで、あまりブチ込み過ぎないようにしましたが、ｼｭｰ・・・ルな感じになりましたね。反省
今のPCスペック的に、この長さとボリュームが限界なんで、次回作はどうなるかわかりません。グラボ欲しい・・・
針テラス
ぬわああああああん疲れたもおおおおおおおん
三重抜けるまで、小雨に降られるわ参道でトラック渋滞に巻き込まれるわで眠くなるわ、極めつけは名阪国道だわでクッソ疲れた。じゃけん銭湯に浸かりましょうねぇ～
というワケで針テラスにある『はり健康ランド』に来た。ミニタオルセットで800円くらいだったゾ。なんの効能もないけどはぁ＾～生き返るわぁ～
最後は大東のにりんかんまで走って、適当に物色して解散！
そろそろオイル交換しに行かなきゃナ
本日はリザーブで60km(点滅から点灯)も走ったので、ツーリングだとリザーブになってもそこそこ走るということがわかった。すげぇヒヤヒヤしながら走ったけど
一応これで、冒頭に書いた通り、隣接している県は全て走ったことになるが、天空の城ラピュタ（竹田城）に行きたいので、次のエントリーはそれになるかも。タイミング良ければ雲海も見られるかな～
とれとれ市場に海鮮丼を食いに行く
初 和 歌 山
CBR250R（’15）
最近免許を取得し、もっぱらバイクにハマっている友人と和歌山県へツーリング。京都へはちょくちょく走りにいっているが、和歌山に行くとなると、一日がっつりかかるので気合を入れて走りにいったゾ
ルート
実際は高速代節約の為、川辺ICで降りて、下道でとれとれ市場を目指す
ﾎﾟｯﾁｬﾏ・・・（若干迷った）
とれとれ市場
金曜日の13時頃だったが、そこそこ混んでおり、休日は人でごった返しそうだなと思った（小並感）
サーモンイクラ丼！確か800円くらい。文句なしのうまさで涙がで、でますよ
すっげぇ種類豊富で全種類制覇したくなったからまた食いに来るぞ～
食後は外にあったソフトクリーム屋でみかん味のソフトを食う
あぁ＾～うめぇんじゃぁ～
この後は敷地内にある『とれとれの湯』で温泉に入り、ゆっくりした後、帰路に着いた。ちなみに下道ゾ
道の駅 紀州備長炭記念公園
とれとれ市場からこの道の駅までも少し峠道だった
和歌山は梅干しが有名だが、備長炭も有名だったナ
じゃけんソフトクリーム食べましょうねぇ＾～（二回目）
こちら、甘熟メロンになります
古い佇まいで、個人的には好きな雰囲気でした:D
隣の建物に備長炭で作られた風鈴があり、いい感じっすねぇ～。。。
高野龍神スカイライン・龍神街道
帰りはもっぱら峠道。合計2時間くらいはずっと山の中を走ってた
海沿いの開放的な道も好きだが、やはり自分は山を走るのが好きみたい。ミドルクラスSSでも十分楽しめた
和歌山県最高峰の護摩壇山を経て、1000M級の尾根に沿って伸びている道で、木々に囲まれているが、所々紀州の山を一望できるところがあり、わき見運転に注意☆
やっぱ250Rくんの純正スタンドは角度ありますね。。。
真っ黒なフタリ
車検が今年度の3月にあるから、それまでにマフラーの資金貯めて交換しようかなぁ
き↑り↓
すっげぇ白くなってる
久しぶりに霧の中を走行したが、やっぱ怖いっす（素）
ハイビームで照らしてもあまり先が見えず、チョー安全運転でした
途中、ガソリンランプが点滅から点灯に変わり、ひやひやしながら高野町のガソリンスタンドにて給油。点灯に変わってもそこそこ走るねんな。。。
高野山は観光地みたいで、寺や寺院がいっぱいあった（小並感）
結構外国人観光客がいて、人気のない峠を通ってきていきなり観光客がわんさかと表れて異世界に迷い込んだかと錯覚した（嘘）
そんなこんなで合計５つ程峠を越えて（？）帰宅。アマリングは1cm程。。。安全運転の証だし(震え声）
あっ、そうだ(唐突)
メモとして記載しとくが、セナのインカムは8時間ほど持った。帰りの渋滞の時には充電切れだったので退屈でした(半ギレ)
本日の総走行距離は365.6kmナリ
広島県竹原市観光と納車後2000km走った感想
前回に続いて、帰省ついでの観光について書いていくゾ
ぶっちゃけ撮った写真を放つエントリー内容なので暇な方は読んでってくだせぇ
（そしてはてなスターだけでも押して行ってネ）
竹原市とは
竹原市（たけはらし）は、広島県の市。古くから瀬戸内の交通の要衝として発展した。室町時代より港町として知られ、江戸時代後期は製塩業で栄えた。現在は 『安芸の小京都』 と呼ばれ、2000年に国土交通省によって、町並地区が「都市景観100選」に選定された。
僕は日常系のアニメが好きなのだが、そのほのぼのしたアニメの名作の一つである『たまゆら』の聖地が、広島県竹原市である。
ちなみにhitotoseともあぐれっしぶしか見ていないにわか
たまゆら聖地巡礼
時間も押していたので、少々駆け足だったが、初めてのアニメ聖地巡礼は感動した
竹原市駅
あっ、ここかぁ（感動）
※参考画像
のりえちゃん
誰だお前！（にわかなので）
お菓子屋さん
ぽってだけ襷かけてた
この店、開店すると。。。
気にせずってお前、気になるに決まってるダルォォ？！
剥がれてる部分もあるが、全部メッセージが書かれており、たまゆらがファンに愛されてるんだなぁと実感した
かおたん
まおんちゃん
道の駅
2階にたまゆらコーナーがあるので寄ってみる
あっ、そうだ（唐突）
観光ルートとしては、竹原市駅付近にある無料駐輪場にバイクを停めて、そこから徒歩で商店街アイフル通り、道の駅たけはら、町並み保存地区を散策している
コレ欲しい
そして町並み保存地区へ
劇中でもよくでてくるお好み焼き屋さんの『ほり川』
照蓮寺
胡堂
こういう雰囲気ほんとすこ
この風景にカブは本当に合う！果物カゴと風防がまたイイ。。。
おかかえ地蔵
西方寺
お参りしようとしたらノートがあったので記念パピコ
初めてこういうの書いたのでうれしかったけど、実際何を書けばいいか全く思いつかなかず、しまいには感じを間違えるという失態。クッソ汚い字、恥ずかしくないの？（恥ずかしい）
この景色もなんか見たことあるよなァ？って思ったが何か足んない。。。
なんと左下の建物が火事で燃えてしまっていたそうな。。。悲しいなサム
俺もたまゆらの世界に入りてぇなぁ。。。とか寒いこと考えて座ってた
調べてみたらぽって達95年生まれってマ？
ほぼろさんは仕舞ってあった。しまっちゃうおじさんの仕業かな？
ここもよく登場する日の丸写真館
こんな感じでたまゆら聖地を観光してきた。もうちょい下れば海もあるし、自然もあり、ちょっぴりスローライフな感じでとてもいいところだった（小並感）
アニメだけでなく、何かをきっかけにその町を知り、ツーリング先や寄り道として訪れるのってなんか。。。よくない？（語彙不足）
ジスペケたそ2000km走破
納車して1か月経たずで2000kmを超えたわけだが、ほんと熱い。
大型バイクはだいたい熱いと思うが、フレームが熱されてクソ熱い。ニーグリップできないほどに。身長170㎝の僕が跨り、しっくりくるポジで座ると、タンクではなくその下にあるフレームに足が当たってしまう。解決策として、タンクニーグリップパッドを貼り付けて、今の座ってる位置より若干後ろ気味に座ることで、フレームに膝が干渉することを防ぐことができる。なのでどのパッドがいいか物色中。。。
あと、以前ホーネットの時にあった、長時間のライディングによるお尻の痛みはほぼ皆無である。これは恐らく、シート面積が広くなったため、力が分散されて軽減されたからであろう。しかし尻は痛くなくとも、腰が痛くなる。
足つきは810㎜と、他SSと比べても優しいシート高で、姿勢も前の方で座れば土下座まではいかないので、つまり何が言いたいのかというとシートが野獣先輩の枕のようにデカく、シート高の数値が示すよう810なのでGSX-R600は野獣先輩であるということだ（意味不明）
燃費は街乗り12km、高速で21km、ツーリングだと17kmくらいだ。
あと気になるところは、純正のグリップとバーエンドなのだが、4000～6000回転の振動がそこそこに酷い。常用回転数（普段は3速）なのでしばらくしてくると手が痺れてくる。これも早めに交換しときたいところ
最後に、これはヘルメットのことなんだが、高速走行ではなかなかうるさい。
しかも、何故だかわからないがあるポジションになると甲高い音でキーンと耳を殺しにかかってくる。これは注意しないといけない
追記：頭の上にある、エアベンチレーションの開閉する突起が片方取れました(半ギレ）ねじになっているので、取り付けなおそうとしたが無理・・・まぁ4つのうち1つが機能しなくても大丈夫でしょ。というかあまりベンチレーションの恩恵を感じたことがないんだよなぁ
今回の弾丸ツーで再確認したが、やはり走行中にいい景色に巡り合うことが多々あるので、ウェアラブルカメラを検討中。た↑だ↓Goproは以前持っててなんだか宝の持ち腐れ感が凄かったので、中華の物を買おうと思っているところ。買ったらまた動画編集してぇな～俺もな～
山口ツーとインプレ的な
タイトルやらヘッダーやらガラッと一新しました、里見です:D
ブログタイトルに車名いれちゃいけないなーと気づいたゾ。僕はネーミングセンス皆無の人なんで平平凡凡なタイトルへと変更した。。。
毎年恒例（？）のアレ
去年もホーネットで夏に帰省したが、今年もバイクで帰省しましたゾ。
色々と学び、あと初大型でSSだもんで、大容量積載するのはちょっと気持ちひけったので、最小限の荷物が入るホモセン箱を用意。SSだからフックやタンデムバーがないので不安だったが、純正フェンダーのお蔭で装着でけた。色々工夫すれば鬼の積載できそう。。。できなくない？来年あたりは東日本にロングツーリングしに行きたいんで色々試行錯誤しなきゃ
ミドルクラスSSでの高速
往路のルートはほぼ高速ゾ。山陽自動車道を8時間で・・・600km！
去年もだが、できるだけ休みを取るべく。。。というか今回は不運にもお盆休みに数日被ったので休みがギリギリまで取れず、恒例の如く夜中出発(2時）でした（半ギレ）
ホーネットで高速は数回あるが、耳が難聴になる。ｱｰｲｷｿ
エンジンサウンドは、街中では心地良いのだが高速走行しかも長距離となるとクソデカ騒音と化す。気持ち的につらくなってくる。
しかし排気量2倍以上もあり、しかも伏せれば風も凌げることができるって。。。余裕やんけ（悦楽）
６速４０００回転とかウッソだろお前！追い越しもシフト下げずに加速していく。。。でも僕はわざわざブリッピングして１速下げて追い越しします（ゲス顔）そっちのが。。。かっこいいしね？（自己満）
SS乗って感じたのは、街中を走る（姿勢を変える）よりも、ずっと同じ体勢で走行してるほうが体に負担？がなかなか来ないということ。ずっと前傾姿勢だから、信号待ちとかで背筋伸ばしたりしない高速道路での走行は辛いかな？と思っていたのだが、逆だった。なので２時間くらいぶっ通しで走ってて、最初に寄ったPAでの背筋や肩のコリはなかなかのモノだった。気付かないうちに疲れ（精神的にも）は溜まってるし、今までの経験から言うと、自分の体力的に１時間半くらい走行したら休んだ方がいいと感じてるゾ
角島と他オヌヌメスポット巡礼
ここからは復路のお話。一応福岡も若杉山ってところと油山、糸島の二海ヶ浦を走ったが、特に写真もないし、ツイッターに呟きしてるしでいいかなーと。山の峠は楽しかったし、夜の糸島周遊は車が全然いなくてクッソ気持ちよかった。
若杉ィ！山ゾ pic.twitter.com/OFdr42f1zZ
— 里見.com (@sato_meee) 2016年8月19日
てことで角島へ。今まで何度も行きてぇな～と思っていたが、なんせ帰省ルート（高速道路や国道２号線）から大きく外れるので断念してきた。
しかし今回は広島に一泊するので一日山口に使える！じゃけん行きましょうねぇ＾～
国道２号から県道３４号を通り、県道４０号に入ったところ。ここ、好き（直球）スッゲー開けてて、道が向こう側まで見えてワクワクした（小並感）
山口って風車あるの今まで知らなかった。。。
角島大橋
ノ ル マ 達 成
あっ、ここかぁ。。。
幸い天候にも恵まれ青空のもと撮影ができて満足:D
時間帯は大体１１時とかで、向かう道中、恐らく角島から帰ってきているライダーの方々が沢山いて、行くのは遅かった方なのかナ？でも僕が到着してからも続々ライダーやらファミリーがやってきてました
じゃあ俺、次の目的地に向かうから。。。
角島大橋のこの景色を目的としていて、別に橋を渡ることや角島自体に興味はないから。。。ね？（暴言）
元乃隅稲成神社に向かう
神社に到着するまで読み方わからなかったんだよなァ（コピペでルーティング）
ちなみにここからは地元民である、るニキのオススメスポットゾ。山口は角島と秋吉台カルストと黄色いガードレールくらいしか知らなかったので助かりました:)
@sato_meee 角島のちょっと先、長門の元乃隅稲成神社と千畳敷綺麗やったで
— る (@o9lulu_Lewis) 2016年8月20日
ただ稲成周辺はクッソ混雑するから行くなら早い時間がええで
早い時間（１３時頃）。地元民の気遣いを無視する屑っぷり
ええとこやホンマ。。。
さて、元乃隅稲成神社は沿岸部にあるので険しいところを走る。舗装はされているものの、細い生活道路っぽいところをGoogleマップが走らせてきた。。。他に走ってる車もないし、これ他にちゃんとしたルートぜってーあるぜ？
SUSUKI
元乃隅稲成神社にやっと着く
ハッ・・・ハッ・・・アッー！アーツゥィ！アーツ！アーツェ！アツゥイ！
ヒュゥー、アッツ！アツウィー、アツーウィ！アツー、アツーェ！すいませへぇぇ～ん！
アッアッアッ、アツェ！アツェ！アッー、熱いっす！熱いっす！アッー！熱いっす！熱いっす！
アツェ！アツイ！アツイ！アツイ！アツイ！アツイ！アー・・・ん？
日本一入れずらい賽銭箱なるものを発見。僕は遠慮します。。。
だってお前カップル家族連れが賑わって囲んでる中、一人賽銭箱に投げ入れるメンタルなんてどこにあるんだよ！（全ギレ）入ればいいかもしれないが、外れたとき誰も声かけてくれないぜ？ちょっと・・・ちょっと皆さん！・・・どうなってんですか（幽霊）
こうだぞ！
なお、風も波も穏やかで見ることはできなかったそうな。終わり！閉廷！
千畳敷と、るニキポイント
さらに北上して千畳敷なる場所へ
到着するまで僕「千枚の畳みたいな（田園的な）のが広がってるんだろうなァ！」
到着僕「
な ん か 違 う ・ ・ ・ っっっ！」
それもそのはず、僕がイメージしていたのは千枚田。あ ほ く さ
なんかフォードのCMや広告のロケに使用された場所でもあるらしい
なんかすぐ帰るのもアレだったんで、喫茶店に入りパフェとアイスティー頂いたゾ
朝から炭酸水しか飲んでなかったのもあり、おいC
というワケで最後に阿武市にある港に向かう
到着ゥ！景色スッゲー綺麗で、海水浴場があるのだが、車一台しか止まっておらず静かだった。あと釣りしてる人が２人程いたくらいかナ？
この港の先っちょには『山口県外海第二栽培漁業センター』という施設がある。ふーん
ホント、似たようなアングルしかないな。。。
ずっと走りっぱなしで観光もしてたので、ここで３０分くらい撮していたり、黄昏ていた。るニキありがとう！フラーーーーーッシュ！
山口から広島へ
これで本日の日程は全て終了。あとは宿に向けて走るだけゾ。
ちなみに本日のルートはコレ
実はこっから宿が長かったりして。それはまた次の記事で:D
本当は一つにまとめたかったけど、この時点でクッソ写真多いし、次はほぼ写真メインなので分けますネ
次回、広島県竹原市「たまゆら聖地巡礼」と2000ｋｍ走ってのバイクとヘルメットインプレに続く。。。
ぬわぁぁぁぁぁあん
納車だもぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉおん
報告遅くなってしまいセンセンシャル！自分の都合でブログが書けない時期だったので、先にTwitterでの報告も検討したが、やっぱりブログでしゅる～（ひで）
GSX-R600 K8（2008年）モデル
オフ車とかツアラーとか言ってたくせに結局SSかよお前ェ！
最終的にGSXシリーズ（600、750、1000）とMT-09トレーサーという変態候補だったのだが、卒業検定当日の朝、教習所へ向かう道中にある某BRNの軒先に黒のGSXがあり、合格したその日の帰りによって少々話をした後に契約･･･完了です（あるある）
値段は込み込みで83万で、走行距離が3万チョイ。個人的には4万行ってなければ許容範囲だったので、まぁいいんじゃない？
やっぱり決めてとなったのは変態フォルムとエンジンサウンド。自分、初めは近くのディーラーにあったR1000を見に行き、跨らせてもらったりエンジン音聞かせてもらったんですが、これが凄くイイ（語彙力不足）初めての大型ってのもあるだろうけど、セル回してからの初動音が最高にイカす。まるで野獣の咆哮のようだ･･･
ファーストインプレッション(?)
というほどちゃんとした事は書くことはできないが、ちょろっとだけ。
速すぎィ！1速でぬわわkm出るって世界が変わったンゴ・・・
吹けも流石SSと言わんばかりの鋭さ。スズキのバイクならではのS-DMSが搭載されており、A B Cとあるのだが、加速感がマイルドかそうでないかの違いくらいで、高速での走行やサーキット走行はAモード、普段はBかC、雨の日はCのような使い分けをしたほうがよさそう。
姿勢は購入前に跨ったときに、意外と前傾じゃないなーとか思ってたけど、いざ店から出ようと跨り、発進すると前傾すぎて草生えたゾ。なお納車4日ほどで慣れた模様。あとは追い越しがクッソ楽になったことくらいかなぁ。３速からでも余裕の加速。ちなみに街乗りでは3か4速で流してるゾ
こっからはデメリットになるんだが、とにかくアツゥイ！フレームがクッソ高温になるので、170㎝の自分はニーグリップしずらい・・・これはニープロテクターをつけることにより若干マシになる。ただ、175㎝くらいの友人が跨ったところ、フレームに膝が当たらず、タンクでニーグリップできていたので、厚底のブーツを履くことが一番かもしれない。取り回しは、確かにセパハンになってハンドルポジが低くなり、可動域も狭くなったので、以前よりかはしずらくなったが、車重が180kg程なのでそこまで苦ではない。
ホムセン箱再作成
以前のは完全にホーネット専用だったので、新しく作り直すことに。ただ、今回は大荷物ではなく、必要最低限の物を持っていくので、恐らく22L入るであろうこちらのものを購入
合羽とクリアシールドを入れるため、あまりに小さいとそれだけでパンパンになりそうだったので少し大きめの物をチョイス。いいゾ～コレ（惚れ惚れ）
センター出しは大事って、はっきりわかんだね（前回の反省点）
ジスペケ君のタンデムシート上に載せてみたが、まな板は・・・必要ないみたいですね。そういえばこのジスペケ、フェンダーレスではないのもポイントで、フェンダーがあることによって、ホムセン箱の固定が可能となっている。フェンダーはいいぞ～
ちなみに、なぜボルトが留まってないのかというと
このステー、前もだったんだがシールが上手く剥がせねぇんだよなぁ！（全ギレ）
なので今回はこのクッソ汚い上から塗装して誤魔化す。遠くから見ればわからないし、多少はね？ミッチャクロンで塗装してから余ってた黒スプレーで塗装ゾ。箱自体になにか文字とか絵入れてぇな～俺もな～
夏の帰省ツー
あっ、そうだ（唐突）15日から20日前後まで福岡に帰省するゾ～
もちろんバイクで帰省ゾ。毎度このことを友人たちに話すと頭おかしいって言われる（赤面）
今回は高速で山口までぶっ飛ばして、角島に寄って福岡に帰ろうと思ってたり思ってなかったり。15日の昼には福岡に着かなきゃなんで結構キツマンなんだよなぁ。ちなみに14日は11時～21時バイトなんで軽く仮眠取って夜中の1，2時に出発ゾ（震え声）
しかし盆ど真ん中で角島って嫌な予感しかしないんだよなぁ（遠い目）まま、ええわ
ポジションライト変更
納車時に、ホワイトのLEDが付いていたのだが、ソッコーで切れたので純正のクソダサ豆電球（暴言）に変えてもらったのだが、どうも気に入らない。そこでこれを購入
（ライミー）LIMEY 最新！5W級 爆光 T10 LED バルブ10連×2SMD 20チップ搭載 SMD7020 緑 グリーン 2個入り 【取扱説明書＆保証書付き】 L-T10G7020C2
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交換前の画像がないねぇ～（池沼）
ええやん・・・・・
楽天とかでクッソ安いものも売っていたが、流石に500円以下は怖いので、妥当な値段っぽいこちらを購入。2個入りで1000円、しかもプライム商品なので翌日に届いた。
飲み会後に取り付け作業を行ったが簡単だった（小並感）
一応作業内容を書いておくと、ポジションのみの交換なら、メーターの六角ボルト一本取れば、あとはメーターを引っこ抜いて、ハウジング内への水滴侵入を防止するパッキンの付いた蓋を取り、最後にバルブの根っこのゴムを引き抜けば交換できる。
簡単だが、スペースが狭いので気合を少し入れて作業した方がいい。（メーターはボルトと突起物が2本刺さって固定されているのだが、うち1つの突起物が折れてなくなっていた）
納車されて既に3週間ほど経っていますが、これからしばらくの間よろしく頼むぜGSX-R600。そして1年半と、短い間だったけどありがとうホーネット。こんなにバイクにはまるとは思わなかった。君のおかげだと思ってるよ・・・いいバイクだった:D
いいオーナーさんに出会えよ！ｻﾗﾀﾞﾊﾞｰ！
やっぱジスペケが最高だよね☆（ﾃﾉﾋﾗｸﾙｰ）
新しいヘルメットを買った話とホーネットがいじけた話
こんばんは:D
前回のエントリーから2週間ちょっと経ちますが
延期に延期を重ねて、恐らく今週末に納車される予定ですXD
当初の予定では先週の日曜に納車予定だったんですが、まぁ色々ありまして、とりあえず発注をかけた部品を扱うお店舗が連休だったので遅れるの事。あくしろよ（ｿﾜｿﾜ）
ICONのヘルメットを買う
バイク人生、2つ目の購入です。今回購入したヘルメットはICON Alliance Crysmaticになります。カラーはブラックベースにライムグリーンといいますか、ライトグリーンで模様が描かれています。
（画像デケェ）
今回はシンプルなカラーリングではなく、ハデハデなものにしてみました。服装が全身黒なもので、ヘルメットだけでもデーハー（死語）にしようかなと思ったり思わなかったり（海外のライダーの動画の影響）
ちなみに以前は、MHR製のLS2 MARSという中華ヘルメットを被っていました。
友人から仮面ライダーみたい！と言われたこのヘルメット、お値段なんと15000円程です。ホーネットを購入した当時はお金に余裕がなかったので、友人の親父さん（V-MAX乗り）が被っていたメーカーであったこのヘルメットを買ったわけです。
中華製だからと国内安全基準を満たしていないというワケでなく、キチンとSG規格取得、PSCマークを取得しているゾ。今回倍の値段するiconのヘルメットを買って実感したのは、値段が高いと快適性が段違いってことですかね〜。
ちょっとした比較
まず軽い！手で持った感じだと、あぁ～。うん、まぁiconのが軽いね。という感じですが、被ると重さの違いがハッキリわかったゾ。首を振ったときなんか全然ストレスフリー。もちろん、今までLS2しか被ってなかったので、それはそれで慣れていたのでこんなもか程度でしたが、これ程値段で快適さがかわるとは。
次に遮音性。密閉性という方が意味的には近いカナ。それがiconはだいぶ高いですね。風の巻き込みがほぼない。チンカーテンを付けずに走ったが、それでも顎からの巻き込みが少ない。横を向いたときも、LS2だとヒュオオォ～と音がなっていたのだが、iconはほぼなし。これなら高速走行でも首持ってかれそうになさそう。ちなみに60kmでの話なコレ
あとは役に立ちそうなエアベンチレーション。これは期待してます。なんせLS2のはエアベンチレーション（）だったので:D
あっ、そうだ（唐突）サイズは海外メーカーなので・・・ってどっちもやんけ！LS2がLだったので、iconもLで注文した。試着はしていない。結果、超ぴったり。草生えたわ
良い子のみんなは試着をしよう…ね！ただiconが置いてあるショップが少ないと思うが。
ただLS2は２りんかんとかによくおいてあるので、LS2被ってちょうどよかったサイズのiconのヘルメットサイズ買えばいいんじゃない？（適当）
ちょっと言わせてもらうと、頬の部分がスリムかな？自分は丸顔タイプだが、口を閉じているとフィットして特に気にならないが、喋るなどをして動かすとちょっと窮屈だと感じるゾ。これは内装がほぐれてきたら解消されそうな気もするがんにゃっぴよくわからんす
ちなみに僕は王道を征く・・・ウェビックで購入ですね。本当は日本のiconサイトでシールドと一緒に買いたかったが、JCBカードが使えなかった（半ギレ）
日本の2大メーカーのヘルメットを被ってないので、ほぼ意味のない比較となったが、まぁ・・・忘れてくれ
実際の画像
箱ｶｯｺｲｲ
ネットの画像ではわからなかったが、思ってたよりテカテカしている
若干わしが写っているが気ニシナイデ
比較のところで書き忘れていたが、視界が広い！これなら前傾姿勢でも見やすいカナ？
内装。全部取り外して丸洗いできるみたい
耳のところは若干の余裕がある感じ。薄型のスピーカーなら問題ない
ちなみに今使っているのはコレ
audio-technica オープン型オンイヤーヘッドホン 耳掛け式 ブラック ATH-EQ300M BK
- 出版社/メーカー: オーディオテクニカ
- 発売日: 2008/08/22
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左：LS2 MARS 右：icon Alliance Crysmatic
わかりずらいかもしれないが、若干大きさはiconのが小さい。SHOEIのZ-7とかには負けるが
そういえば、最終的にSHOEIのZ-7と迷っていたのだが、淫スタで海外のライダーの動画や写真みてたら影響されちゃって（ミーハー）
最初に買ったヘルメットが安物であったがために、iconの快適性に喜ぶことができてるんだろうか。
買う時の注意点
今回は先ほども書いたが、ウェビックで購入した。なのでキチンと日本の規格に合った国内仕様のモノが手に入れることができたが、そのへんの並行輸入品だと、規格に通っておらず、公道での使用不可になるので注意ゾ。じゃけんウェビックかicon公式HPで買いましょうねぇ＾～
追記：頭の上にある、エアベンチレーションの開閉する突起が片方TORETA
ホーネットが最近いじけた
つい最近、下取りすることが決定したのだが、その次の日くらいからどうも調子がおかC。アイドリングから発進して4000回転くらいまでの間、マフラーから異音がするようになった。ボボボボボボボと、フューエルメーターがないバイクにお馴染みのあのガソリンなくなってきたからリザーブに切り替えちくり～の音に近い、というかそれであろうと今日ふと思った。ガソリンホースに何か詰まってる？それともいよいよフューエルコックが逝かれたか？
症状が出た当日に、あまり信じてはいけないとされるYah〇〇！タマ袋に聞いてみた。
以下回答。
交換はマフラーだけ？
エアクリーナーの清掃はどれ位の周期でエレメントの交換はどのくらいの周期で実施？
これに対し、マフラー…フルエキで交換です。他は改造していません。
エアクリーナーの清掃はした事ないですし、エレメント交換も購入から1年半程ですがしていません。と返信。
エアクリの目詰まりと気温上昇でガスが濃いほうにふれてかぶりぎみ。
エアクリ清掃もしくは交換で様子見ですね。
という回答を得ました。とりあえずエアクリ外して覗いてみると、確かに汚れてはいる。購入時から交換していないし、いつ交換されたかわからないので可能性がないとは言えないが、ｳｰﾝ
やっぱりガソリンホース、コックあたりが怪しいと思うんですけど。アイドリングも不安定で信号待ちでいきなりエンストするし怖E。
今日作業したかったのだが、色々と立て込んでて、ゆっくり作業ができなかったので先延ばし・・・。
機嫌直してくれよぉ～（懇願）
やったぜ。
ぬわぁぁぁぁぁぁ
ぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
ぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
ぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁん
疲れたもおおおおお
おおおおおおおおおお
おおおおおおおおおおおお
ん。
大型二輪免許取得
6月17日に入校手続きを済ませ、翌日から早速教習開始。こちら技能のみとなります
一段階は5時間だったのだが、毎回一コマしか入れなかったので二段階より時間かかったゾ。二段階は三コマ二日連続ドバァーっと突っ込んだので、すぐに卒検（7月2日）受けることができた
1年程経って再び教習を受けた感想
出発の仕方、コーナー時のギア、ウインカーの出すタイミングなどは覚えていたものの、やっぱり自動車学校によって走行の仕方に違いがあるんやなって。
自分は四輪、普通二輪、大型二輪をそれぞれ別の車校で取得したのだが、普通二輪を取得した車校では、発進時N→１速、急制動２速→１速の際は一度右の後方確認をミラー・目視しなければいけなかったのだが、今回の大型二輪ではその動作が必要なかった。
車校のコースによって走り方が変わってくるし、試験場での一発合格は難しそうだなと思った（小並感）
あと、シミュレーターの時おっちゃんから聞いた話じゃ、試験場での一発試験は例え完璧な走りをしたとしても失格な場合があるそうだ。そりゃちゃんとした指導を受けてない人がポンポン受かって公道に出たら・・・。
ちなみに自分が今回卒業した車校は府内でもワーストトップ3の二輪事故率だそうで（暗黒微笑）気をつけようネ！
次のバイク
既に見積もりを出してもらった模様（ホモはせっかち）
自分の生活道路にREDBRNがあるんですが、朝通ったら狙ってたバイクが並んでたので、試験終了後すぐに店に向かい、店員さんと話をしてとりあえず見積もりｵﾅｼｬｽ！ってことでとりあえず免許書き換えに行かなきゃ（池沼）
そういえば去年の最後にこんな記事書いたな
このときクソテキトーに乗りたい大型バイクの候補を挙げてたなぁ
ディバージョンF君ｶｯｺｲｲ・・・
でもやっぱり６ダボもイイナ・・・ｸｩｰﾝ
みたいな感じで取る予定もなかったのに色々漁ってて楽しかった記憶がある
結局何のバイクに乗るんだよお前ェって感じだがそこはまだ内緒で:)
某赤いひげ男爵のお店について
見積もりの時に色々言われたのだが、あのアレとかアレで有名なお店なのでやっぱり不安。ってことで先輩方の意見聞かせてくださいなんでもしますから！
- オイルリザーブシステムって必要？
- BRNのオートバイ保険
- 盗難保険
とりあえず覚えてることはこの三つ
オイルリザーブシステムって必要？
BRNで購入された方ならまずおすすめされるであろうこのシステム。車両購入時に12000円（特価らしい）で30ℓリザーブでき、全国どこのBRNでもオイル交換可能（工賃のみ毎回払う）なサービスだ。オイルはelfかMOTULのどちらかが選べる。確かにお得だし、出先（特に北海道なんか）でのオイル交換はウレシイ・・・。整備に対してずぼらな人にはオススメであろう。払い戻し制度もあるしね
ただ自分の場合はオイルは純正もしくはワコーズのを入れたいのでｳｰﾝ・・・
オートバイ保険
BRNはあいおいニッセイを取り扱っているらしい。乗り換えるつもりはない。でもロードサービスがアツい。
距離無制限で引き上げにきてくれるのはなぁ～でかいなぁ～
盗難保険
これは一年契約ならいいかな？と思っている。初大型だしなかなか高価なものなので家にいるときはカバー+この特製バーロックで保管すればいいし。このバーロックした状態で盗られたら70万保障だってさ
まぁこんなところですかね・・・。文章が稚拙で申し訳ない:(
しかし3万円キャンペーンはデカイよな～
でもヤマハ、ホンダも5万円くらいのキャンペーンやってた気がする。MT-09トレーサー・・・CBR650F・・・
まぁ見積もり貰っただけだしゆっくり行こか～
あっそうだ（聞き忘れ）
車検ってBRNじゃないとダメ！ってのはあるんですかね？（無知）一応次伺うときに聞く予定なんだけど、気になりますね
そういえば普通二輪での初心者運転期間は終わってるけど、大型二輪は１年間初心者運転期間なので気を引き締めていきたい。
久々のブログで疲れた（クソザコ）
パンク修理
今年1番の部屋の散らかり具合の里見です:D
5月の頭に京都方面にツーリングに行ってきたわけですが。。。
見事にくぎ君を道中から連れて帰ってきた
お店に任せて修理！ってのもいいが、ここはスキルを磨くべく自分でパンク修理をしてみようと思う。パンクした際、すぐに交換ってわけではなく、ある程度は修理でライフは取り戻せるらしい。しかし、だいぶすり減ってるタイヤや、サイド部分に刺さってしまった場合などはおとなしくタイヤ交換をしよう。
修理キットと空気入れ
自分はキットもなければ空気入れすら持っていなかったので、いつもの密林で購入。2つ合わせて3000円もいかなかったゾ。
BAL ( 大橋産業 ) 空気入れ フットポンプ スーイスイ 1921
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パンク修理キットは、未加硫ゴムのものがよいってGoogle大先生がおっしゃっていたので、信頼のエーモン製にした。未加硫ゴムだと、走行時に発生する摩擦熱で硬化し、完全なゴムになるそうだ。
空気入れについては、手で押すタイプではなく足で踏むタイプにしてみた。結果、すごく空気入れが楽だった。持ち運ぶならオススメしないが、家で使うなら是非足で空気を入れられるものがいい。なんならボンベが2つタイプのものもあるゾ
刺さっているくぎを抜く
こ↑こ↓
なにかと使えるラジオペンチを車載してるので、それでくぎ・・・ねじ？を抜く
今回使用する物たち。ギリ持ち運べそうなので、災害時にも使えそう。ただ、エーモンの修理キット自体には2回分の補修材しか入ってないので追加で購入してストックしておこう
実際にやってみる
オッスお願いしま＾す
というわけでドキドキの拡張作業を開始する。失敗したら一気に30ｋ飛んでくから怖いなぁ
セツメーション。失敗が怖すぎて何十回も読み返した
とりあえず最初にセットしてある状態で、液体をぬりぬりつけてあげて、そこから回転させながら根元までブチ込む。
根元までブチ込んだら、金色の部分だけ残すため逆回転（左）に回転させる。すると抜けるのだが一気に空気が漏れてきて焦る。しかし勢いよく漏れるのは最初だけなのでそのまま作業を続けよう。指で塞がなくていいゾ
ちょっと作業している画像がなく、もう詰め物を入れている状態だが、プラグという詰め物にテープが巻いてあるのでそれを剥ぎ、プラグ全体に液体をぬりぬりさせて先ほど開けた穴にブチ込む。テープを剥いだら茶色い部分が出てくるのだが、そこを触ってしまうと硬化する際に支障がでるらしく、あんま触っちゃダメﾃﾞｰｽﾖ
そしたら本体の先っちょを交換して回転させながら再び突っ込む。そして一気に抜く！
ポークビッツか何か？なんかエロいねぇ
最後に
20~30分程待ってから空気を入れる。
シュコシュコ。。。
骨くんの後輪空気圧は250なのでまぁこんなもんでええやろ（適当）どうせ走ってれば徐々に抜けるもんだしちょっとくらい多めに入れても・・・バレへんやろ
最後に空気が漏れていないか確認して、要らない部分を切り落とす
ちなみに、あれ？あんま刺さってなくね？失敗？？と思ったけど意外と刺さってるもんで、このくらいしか刺さってなくても大丈夫らしい（大丈夫とは言っていない）
修理完了
やったぜ。成し遂げたぜ
失敗の記事を読んでビビりながら作業してたけど無事パンク修理できたぁ。。。（ﾌﾞﾘｭﾘｭ）
その後10km弱走行したが、空気漏れもなく大丈夫そうだ。
そもそも。。。
何故くぎがタイヤに刺さるのか。まず、くぎは画鋲のように上を向くことはほぼない。じゃあどのようにして刺さるのか、それは前輪がくぎを踏んで起こしているかららしい。寝ているくぎを前輪タイヤが巻き上げて、そのコンマ何秒の間だけ上を向いたくぎを踏むことによってパンクが生じるのである。後輪のパンクが多いのはそのためだ。すり抜け時に道路の左端を走る場合や、山の中にある現場付近を走行している場合は要注意である:D
最後に
Twitter始めました（今更）
周山街道・鯖街道ツーリング
オッハー！（激寒）
1か月くらい放置してたンゴねぇ。。。（他人事）特に記事書くことなかったんでお兄さんユルシテ
というわけでGW最終日に京都にツーリングしに行ったゾ。
関西定番ツーリングコース
R162、通称周山街道とは関西では有名なツーリングコースであり、京都北山を走るルートである。キャンプ場や道の駅もありライダーに人気であるが、そのためコップが徘徊していたり張っていたりするので安全運転でオナシャス
そして鯖街道と呼ばれる街道についてだが、昔はR27やR367に該当していたらしいが今は嶺南から京都を結んだ街道全てをそういうらしい。今回はR367を走ってきた。名前の通り鯖寿司の店などが道中にたくさんある（マジ）。周山街道には劣り（？）ますがこちらもなかなか良き田舎道ルートだ
ちなみに
ツーリング先としてもう一つの候補に、伊丹空港に発着する飛行機を見物＆撮影しようかと千里山堤防（スポット）に行こうか迷ってたんですが、当日の朝起きたときのテンションであまり飛行機を見たいと思わなかったのと、カメラを持ってないので満足した写真が撮れるかどうかわからなかったのでまた次回に持ち越しになった
ルート
約300kmと、ごく普通の距離。朝8時に家を出て、夕17時過ぎくらいに家に到着した。もちろんオール下道である:D
※GoogleMapがうまくルート通りやってくれない;( 貼り付けるとこうなる。。。
道の駅 ウッディー京北
ぬわぁぁぁん疲れたもおおおおおん（ナメクジ）
ここまで無休でだいたい2時間くらい。普段は往復14kmしか乗ってないから主に腕がキツイっす。てかこの痺れどうにかなんないんすかね？4発でこの痺れって単気とか長距離やばそう。街中だと手や腕よりケツが先にやられるんだけど信号のないノンストップな道だと逆なんだよなぁ
あ、明日は雨降るな（名予報士）
快適さを考えるとやっぱスクーターですよね。。。
そういえば今日はNinjaSL君とすれ違ったゾ。スゲー速さですれ違ったけど山だとSL君は楽しそうですな。GROM君もクッソ速い速度ですれ違ったな。。。。125ccも回せば早いんやなって
しかし周山街道に入ってこの道の駅に来るまでは巡航速度は平均40km程で交通量もそこそこあって、決して快適にスィ～っと走れるわけではなかった。たまに50kmちょっと出せるくらい
道の駅 美山ふれあい広場
ふれあい広場 for バイク野郎
8割はバイク野郎でいっぱいだった（小並感）GW最終日でも多いナ。沢山ヤエーできたし、ボク満足（ヤエー厨）
このへんにぃ、310円で売っているアイスあるらしいっすよ？
値段が多少変わるけど、二つ乗っけることができるゾ。あとソフトクリームかジェラートかも選べる。全種制覇しなきゃ（使命感）
山 椒 味
うまい！（ﾃｰﾚｯﾃﾚｰ）
オススメあります？って聞いたらバニラか山椒って言われたので山椒にした。フツーはないからね～。ちなみに山椒食ったことなかったのでマズかったらどうしようかと思ってたが美味しかった
しかし道中トンネル多いっすね。自分フルメッシュジャケットなんだけど（せっかち）午前中は20℃以下で我慢できる寒さなんだけどトンネルはヤバイ、クソ寒い。ただ午後からは気温も上がり22~24℃だったので丁度良かった。
市内～ウッディー京北間はクソだったけど、ウッディー京北～美山ふれあい広場間はクソ快適だった。で、ここでぬわわkmとか出すとサイン会直行なので気を付けて。椅子に座って物陰から張ってるホモがいるので法定速度内で走ろう
のどかで時間がゆっくり過ぎてそう。田舎はやっぱりいいな（田舎出身者）
一般通過125cc兄貴
さてこの道の駅から引き返して市内経由で鯖街道に向かいます。このまま福井県に入ってオバマ経由して行った方が効率的なんですが、ちょっと写真撮り損ねたものがあり、引き返すことに。。。
強 い 星 の 戦 士
テ ィ ン ク ル・ポ ポ
かわいい（素）
ピンク色でないところはなぜなのか。２Pカラーやんけ
と、写真を収めたところで鯖街道に向かう。。
府道31号線
クソみたいに狭ぇじゃんかよォ！そのうえチャリダーや対向車にSUVとか馬鹿なの？（暴言）路面はそこまで荒れてはなかったけど狭すぎる。へ？何、お前ここ通るの？（ポルシェ マカン）
※参照
絶景やんけ。。。（京都市街が一望できた）
無事腐道31号を抜け市街地へ
アマリングが消えない。。。倒すの怖ひ
鯖街道
た～いようが沈みそうなの～ん
澄んだ川覗いて～
小さな魚み～つけた～
ここはせ～か～いいちや～さしい
おかえり～が～待ってる～場所～
ლ(๑¯Δ¯๑)
お か え り （作詞作曲 里見）
誰だお前
なんかこのあたり走ってたらのんのんびより思い出してきて一人でずっと口ずさんでた(๑¯Δ¯๑)
鯖街道、こちらも京都府内だと交通量があるのだが、滋賀県に入り『途中』という交差点で大抵の車はそこを右折するので、それ以降は快適に走ることができる。
この後福井県まで行ったのだが、目的地がなく、さらにここから遠出すると時間的に厳しくなるし、体力が待ちそうになかったのでガソリンだけ給油して帰宅
R161
帰り道は少し琵琶湖が眺められるとのことでR161を通ってみた
琵琶湖一周もツーリングとしては王道だがまだやってないナ。。。あとは兵庫の六甲山とかかな。そういえば夏までに地元が同じで滋賀の大学に通ってる友人が普通二輪取るって言ってたからその時に琵琶湖一周したいね。豊郷小学校・・・ギター・・・うっ、頭が
GW最終日だから渋滞もそこそこあるだろうな～と思っていたがいうほどではなく予定時間通り帰宅
へ た く そ
