ブレーキペダルとシフトペダル調節
コインランドリーで暇なのでアプリから投稿してみる
オフモタのペダル位置
ホーネット、ジクサーとスポーツバイクを乗り継いでdrzに乗り換えたからか、自分自身がそう思うだけなのかわからないが、どうもペダルの位置がしっくりこない。特にブレーキペダルは今まで通り足を置くと常にブレーキランプが点灯してしまう(恐らく軽くブレーキも引きずってる)し、なーんか加重かけづらいよな?!とりあえず違和感があるんだゾ
んでもうすぐdrz納車して1年経つのだが、未だに違和感感じちゃう!のでいい加減調節しまふ…
ブレーキペダル調節
早速作業に取り掛かろう。必要な工具は10,12mmスパナのみ。あとニッパーかな
ちなみにノーマルだとこの位置
追記
針金の割れピン外さなくても調節可能です(池沼)
緩めるところまで過程は同じで、次にこのボルトを回せば緩んでくるのであとは好みの位置に合わせ初めに緩めたボルト(12㎜)を締めればおk
だから以下の工程は無駄なだけなんやなって(反省)
黒いブーツ?みたいなので隠れててわかんなかっただけだし(言い訳)
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
まず、ナットが2つあるので上のナットを多少緩める
そしたらボルト?が針金で留めてあるのでニッパーなどで変形させて引き抜く
ガバガバ手書き説明をすると、こんな感じで針金(赤線)が刺さってるので、爪になってる部分をある程度真っ直ぐにすればあとは力ずくで抜けるゾ。なお戻す時はこの形にするのが面倒だったので適当に留めた模様(ガバ)
ハイ抜けた
ワッシャーもあるので失くさないように(果たして必要なのか…?)
で、刺さってるこいつを抜けば
この金具ごとナットを回せば上げたり下げたりできるゾ
仮決めしたらここのナットを締めてブレーキを踏んで確認してみよう。ここが緩んでいたら多少フィーリングに誤差がでるので注意ゾ
ブレーキのポジが決まったらさっきの工程を逆にパパッとやって、終わりっ!
あっ、そうだ(唐突)
ブレーキランプの調節も忘れずにしてくれよな〜。ブレーキが効くところでボルトがスイッチから離れればおk
Before
After
こうみると見かけもだいぶ変わったかナ?
始めはマックスまで下げたけど、流石にかなり踏み込まないと効かなかったのでそこから4周くらい回した所に設定したゾ
リアブレーキは遊ぶときに結構シビアに使うので扱いやすいポジにするのが一番ってそれいち
シフトペダル調節
こちらはブレーキペダルよりも簡単。8mmのスパナもしくはラチェットがあればよろし。スパナのがやりやすいかナ。僕は無かったのでラチェットで作業したゾ
そういえばスプロケットカバーが社外のものなんでそのまま作業できたけど、ノーマルだと外さないとやり辛いかも
シフトペダルはここで締め付けてるだけなのでボルトを緩め、ペダルを外して傾きを調節するだけでおk
上の画像でも少し見えてるが、このボルトを緩めるだけで作業…完了です
このペダルがはまっている突起とペダルの穴がお互いギザギザしてるのできちんと噛む場所で設定してあげよう、ね!無理矢理突っ込むのはNG
というわけで思ったより簡単に作業が完了したわけでした。結果満足だし、もっと早くやっとけばよかったーって思うわけ
では
毛無峠と渋峠と
キャンツー2日目(8/26)
朝
起床したのが6時頃。テントに雨水が当たる音ががが
しかしだらだらと時間を過ごしていたら止みました。やったぜ
んで東北を夜中に出発した細目兄貴とキャンプ場で合流。雨雲はいい感じに回避できたのかな?
今日からは天気回復するみたいなんでよかった
8月だったため気温もそこまで低くならず、春装備で過ごすことができた。ただ半袖半ズボンだと風邪ひくゾ。薄手の長袖と夜や朝の冷えたときに羽織れるものがあるとベスト
給油して近くのコンビニで精スプ兄貴と合流。今日は毛無峠と国道最高地点を経由してキャンプ場へ向かう
ビーナスライン
高ボッチってビーナスの近くにあったんすね(池沼)
行かないの?と言われたので天気次第で通ることに。晴れてるっぽいのでイクゾー
ビーナスは今回で2回目
天気が微妙なせいか、ライダーはそこそこしかいなかった(小並感)
道の駅で停まればいいものの、なんとなくスルーしてしまいよくわかんないダートに停める始末(池沼)
このままビーナスを抜けて、ホモの提案により群馬側から毛無峠に突うずるっこんでやろうと思っていたのだが(景色がいいみたい)、ルートを間違えてそのまま長野側から突っ込むことに。峠の渋滞でヌワツカモン・・・
毛無峠
丁度訪れた時期にホモの間でブーム(?)になっていた毛無峠。よくネットでグンマーとネタにされ画像ででてくるアノ場所
ではなく
あっ、ここかぁ!
黄昏精子マン pic.twitter.com/mHBgtNWIWJ
— 里見 (@sato_meee) 2017年8月28日
駐車場はこんな感じで砂利と土。さっきの看板があるところはここからまた少し(50mくらい)先にあるが、凸凹しててオフモタ以外は少し厳しいかも。頑張れば行けると思うが(適当)
標高も高いので景色が素晴らしい
立ち入り禁止の看板を通り抜けるとどんなオフロードが待ち受けているのか
もちろんトランポぉ^~や2stオフ車がいっぱいいたゾ
渋峠(国道最高地点)
クッセェ!(硫黄)
毛無峠から渋峠、渋峠から下界へ下るルートがクッソ臭かった。ちぬ
んでここの石碑なんだけど、案の定あのクソ狭い駐車場は休日ということもあり激混みで、バイクが何台も置ける状態じゃなかったのでそれぞれ停めて写真撮ってさっさと撤退しました(半ギレ)
景色は最高やねんな。帰りの下る道も滅茶苦茶綺麗だったゾ(しれっとロマンチック街道を通ってた模様)
なおさっきの石碑のもうちょい先に行くと、これまた有名な県境にあるホテルがあるのだが、この混みようなんでスルーしました(無慈悲)四国でやったからなぁ~
キャンプ場へ
今日利用キャンプする場所はこちらっ
リゾート地軽井沢にあるキャンプ場。まさかこんな形で軽井沢に来るとは
土曜だし、混むんじゃないかと思い有料キャンプ場を利用してみた。料金はバイク代混み1500円。温泉併設、薪やちょっとしたキャンプ道具も販売してある。流石有料キャンプ場・・・
なお買い出しは数十キロ離れており、かつ抜け道がないので軽い渋滞にハマる。あとフツーに寒いんだけど?
フレイム兄貴がんばれがんばれ♡(気温低くて寒い) pic.twitter.com/odhwwFj9zr
— 里見 (@sato_meee) 2017年8月26日
あと、僕らが利用する当日に水道管が破裂して、夜の10時頃まで水回りが使用できなかった模様。うんこは誰も漏らしませんでした
オートキャンプ場なので楽。まぁ冬季はスキー場だから、そんな広大な場所で乗り入れできなかったら不便すぎるんだけどね
月みたい pic.twitter.com/CSC5LUbYOt
— 里見 (@sato_meee) 2017年8月26日
そんな感じで2日目終了
高ボッチ高原へキャンプしに行った話
重い腰を上げて夏休みに行ったカントウキャンツーのお話をば
今回は初日(8/25)の工程を書くゾ
前日
キャンツー出発前日、西日本まで南下していたとぅでい兄貴と合流。ウチで一泊して3日間一緒にキャンツーする
ほーん彡(゚)(゚) pic.twitter.com/ni5vD7XQmu
— 里見 (@sato_meee) 2017年8月24日
腐りかけの今は亡きずん粉を食す。僕はずんだサイダーがクッッッソ苦手なのだが、コイツはまぁ、そう・・・そこそこですね(無味)
広島のやべー話とか例の炊飯ジャーの話とか聞いて就寝
当日
イクゾー pic.twitter.com/HZF0EobGT7
— 里見 (@sato_meee) 2017年8月24日
本日の工程は、掛川PAにてざなめくじ兄貴と合流、さわやか富士鷹岡へ向かう。その後は高ボッチ高原に直接向かう予定だったが、道中にある「まかいの牧場」で小休憩を挟んでざなめくじ兄貴とお別れ。高ボッチ高原でパンダ兄貴と合流して温泉・買い出しだ
掛川PA
余裕の20分前到着
このとき既に疲労と眠気ががが。睡眠時間が短かったのと高速の風がいやーきついっす
ボーっとしてると1分遅刻でざなめくじ兄貴到着
土下座を自ら行ってくスタイル
このとき既に住民票と印鑑を持っていたなんてやりますねぇ!(驚愕の事実)
ジーフー
さわやか童貞卒業
開店10分前頃に到着。行列がやべーと聞いていたが、東京よりの方が特にそうらしく、ここは並んではいたものの、開店とほぼ同時に席に案内されたゾ
ウマソッ
— とぅでいちんぽこ先生 (@_TodayM_) 2017年8月25日
僕はビックボーイには行ったことないから比べられないけど美味いんじゃないの?(バカ舌)
さわやか行ってハンバーグ食べるだけのツーリングがこの世に存在するらしいけど、僕はそこまでしなくていいかなって(小声)
昼時に近くにあって数分並んで食べるんなら行きます行きます
まかいの牧場へ
魔界とか魔剤?!
この辺がお庭のざなめくじ兄貴の提案で、まかいの牧場でソフトを食べることに
サイレントヒル県だし、実際静岡抜けるとき高速で濃霧に襲われたりしたことあるし割とマジで魔界と繋がってんじゃねーの?とか思ってたけど、ここの「まかい」は「馬飼」であり、さらに「の」は接続詞ではない模様
普通のソフトじゃなくて600円くらいするただ量が1.5倍くらいのナントカソフト(池沼)美味しかった
ざな兄貴の奢り。あっ、ふーん(察し) pic.twitter.com/dheN7Z0nVf
— 里見 (@sato_meee) 2017年8月25日
ワードに敏感
ジーフー(2回目)
ここでざなめくじ兄貴とはお別れ。そしてMT君ともお別れ(恐らく弟さんに譲ったはず)
先導ありがとナス!新しい相棒のシャチ君も大切に乗ってくれよな~
あ ほ く さ pic.twitter.com/H97kMNOzQz
— ざなめくじ(猛禽類) (@MTNB076C) 2017年9月1日
高ボッチ高原へ
ジー(ry
僕は雪がかかっている方が好きです(唐突な告白)
とぅでい兄貴とインカムで会話しながら道中のライダーとおまんこぉ^~(ヤエー)していく
同時刻、パンダ兄貴はビーナスを通って高ボッチへ向かっていたらしいが土砂降りの雨に遭っていた模様。なお下界に降りたら止んだみたいです(半笑い)
キャプチャじゃ見ずらいが、神戸八幡のローマ字振りがGodHachimanになっている。面白いね
諏訪湖市内。この辺で僕らも雨に少し降られる
しかし過酷なのはここから。高ボッチスカイラインと名前がついている道を走るのだが、どこがスカイラインじゃ(憤慨)
画像は一応スカイラインの始点
しばらくこういう道が続く。路面は濡れてるし、肌寒いしで何も起きるはずはなく・・・
・・・・。
!!!
うわあぁぁぁ!(素)
道の端に待機していたらしく、通るタイミングで出てきた。当たり屋かよお前ぇはよォ!ちなみに動画でも3枚目のタイミングでうわぁって言ってます(照)
標高が上がってくにつれて少しずつ霧が
濃く
あああああああああああああああああああああああああああああああ!!!!!!!!!!!(ブリブリブリブリュリュリュリュリュリュ!!!!!!ブツチチブブブチチチチブリリイリブブブブゥゥゥゥッッッ!!!!!!! )
諏訪の景色も
あああああああああああああああああああああああああああああああ!!!!!!!!!!!(ブリブリブリブリュリュリュリュリュリュ!!!!!!ブツチチブブブチチチチブリリイリブブブブゥゥゥゥッッッ!!!!!!! )
あっ、ふーん pic.twitter.com/dJzoFLhJ5L
— 里見 (@sato_meee) 2017年8月25日
濃霧の中先に到着しているパンダ兄貴を探すことに・・・
ん?
やったぜ
シュラフやらなんやらを干していたパンダ兄貴と合流。今日はMT07とよく会うナ
んでこの後は設営(タープのひもが絡まってて大変だった)して温泉と買い出しに行きましたとさ。なお、高ボッチ高原はほぼ電波が入らないので注意ゾ
一応この後は霧も収まり天気も多少回復したが、翌朝はまた雨にやられたとさ(続く)
今日ツーリングする???(雨)
— 里見 (@sato_meee) 2017年8月25日
高速道路でガス欠した話
オーゼンさんのキャラ
良さみが深くてやばい(語彙力)
(ママーッ!)
原作買いました(ご満悦)
初めてタイトル聞いたときメイドインワリオとか馬鹿にしてごめん
ガス欠した(池沼)
お盆に友人と四国経由で帰省ツーリングした際、帰りの高速でガス欠したゾ(大失態)
ガス欠自体はバイク乗り出して2回目、どちらもDRZに乗り始めてである。ちなみに1回目は下道で、押していける距離にガソスタがあったのでレッカー等呼ぶことなく済んだのだが、今回は高速道路。携行缶も持っておらず、レッカーを呼ぶしかなかった
やるべきこと
まず、高速道路上でガス欠等で動けなくなった場合、速やかに路肩に移動し停車しよう。後続車に知らせる為にも左ウインカーもしくはハザードを焚いて、ギアをNにするかクラッチを切って惰性を使い徐々にスピードを落として避難しよう。
今回はトンネル外だったが、トンネル内の場合、路肩が狭いため非常駐車帯に停めるようにしよう。バイクだからと適当なところに停めないように
バイクを停めたらガードレールの外に移動して安全を確保しよう。タンデムや、今回はマスツー(2人)で友人も一緒に停車したのでその人も一緒に避難するように。
安全を確保したら外部への連絡だが、保険会社や警察に電話するのでなく道路緊急ダイヤル#9910に電話しよう。僕は少しパニックになっており、なぜかバ○ンの有料レッカーサービスを思い出したのでとりあえずバ○ンに電話したゾ(阿保)
電話は自分の携帯電話でもいいし、近くに非常電話があるならそっちから電話をかけると、双方面倒が省けるので非常電話を使うといいだろう。
実際に停車していた場所
僕はスマホから連絡をしたが、その時聞かれたことは
- 近くのキロポストの数字
- どこの自動車道にいるのか(上りなのか下りなのか)
- 停車している車両の詳細(車輛の種類、メーカー、ナンバー等)
- どうしたのか(事故、ガス欠、道路の異状など)
だったはず(曖昧)
非常電話からかけると上二つは省かれ、より正確に情報を伝えることができる。実際、近くに非常電話があったので「スマホは繋げたままその電話からかけてください」と伝えられたゾ
キロポスト
あとは先方からの指示に従って行動しよう。今回はガス欠だったため、警察への連絡はなし、保険などのレッカーサービスで対処してくれとのこと
あっ、そうだ(唐突)#9910に連絡した際、バイク2台が停まっていると伝えたところ、動ける車両は路肩に停まってはいけないという法律が定まっているため、近くのPA・SAで待機するようにと言われたゾ。もし集団で走っていて、1台が故障し動けなくなった場合でも、最低人数が一緒に停車し、状況を確認したのちすみやかに発車しPA・SAで待機するようにしよう。
その後、加入してる保険会社の担当に連絡、保険内容に給油サービスがあったのでレッカーではなくそちらを使うことに。停車した場所が倉敷あたりだったので30分ほどで来るとのこと。あとは同行者(今回は友人)にその旨をSNS等で伝えて業者が来るのを待とう
通り過ぎてゆくドライバーの視線がいやーキツイっす(素)
ガス欠する雑魚おる?????wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww pic.twitter.com/abK9ujEG6E
— 里見 (@sato_meee) 2017年8月16日
このとき やっとツイッターでクソみたいなツイートする余裕もできた
ホントにエンジン止まった時は焦ったし、冷や汗がどっと出た。表層上はそこまで焦ってはなかったんだけどね。なんでバ○ンに電話した俺。友人には本当申し訳ナイス
無事に給油も終わり、走れるようになったらもう一度#9910に電話しよう。初めに電話した際にも言われると思うが、自走が可能になりその場から移動するときは再び電話を入れよう。でないと電光掲示板に故障車アリの掲示がされっぱなしになるゾ(他にも問題はあると思うが)
ガソリンメーターがなく、かつ航続距離が短いバイクは携行缶を持ち歩こう!(注意喚起)僕は買いました
反省して買った pic.twitter.com/P33oLYlepg
— 里見 (@sato_meee) 2017年8月22日
車 用
だ っ て 3 L も 入 る ん だ も ん
重いしデカイしリッター20は走るんだから冷静に考えて1.5Lとかでいいんだよなぁ(大池沼)
エトスデザイン(ETHOS Design) OPTIMUS フューエルボトル 1.5L [品番] A40151
- 出版社/メーカー: エトスデザイン(ETHOS Design)
- メディア: Automotive
- この商品を含むブログを見る
最後に
給油して150km程走行してガソスタのあるSAで休憩していたのだが、ここで給油したらあと2回は給油しなきゃならなくて、面倒くさいなーと給油を怠り、次のPAで給油すればあと1回だけで済むかなと考えてたら、ガソスタがなかったためガス欠を起こしたわけだ(池沼)。事前に調べればよかったのだが、実はYahooナビだとGoogleマップより情報量が多く、高速道路ではSA・PAの情報も簡易的に載っており、ガソスタがあるかどうかがわかる。じゃけんGoogle大先生じゃなくてクソヤフー使いましょうねぇ^~
そろそろタイヤ交換しないとな~
3泊4日で往復1400km走ってきた話(大嘘)
高野龍神スカイラインリベンジ
オッハー!
今回は割と近所に生息していたホモと和歌山の方へツーリングに行ってきたゾ
なぜリベンジなのか
以前ジクサー君と友人のCBRで走りに行ったが、天候に若干恵まれずうんこ・・・うんこ・・・だったためリベンジなのである
なお連日雨だったが、無事日曜は晴れた模様。やったぜ
集合
開店前だけど駐輪場くらい開いてるでしょ!という勝手な判断で門真2りんかんに8時に集合としたが、駐輪場は・・・開いてませんでした(悲しみ)
なお僕が到着した時には既にホモの兄ちゃんは到着していた模様
今回同行してくれる兄ちゃんはZX-6Rに乗る グラ公兄貴グラ公
最近BRZを買ったらしく浮気気味みたい・・・
あっ、そうだ(唐突)
今回の写真は一眼で撮ってみたゾ。クソザコなんで設定はオートなんだけどいいゾ~コレ。
ちなみにもしやま君もしやまから借りました。カメラ沼にハマりそうでやばいやばい・・・
出発
大東鶴見から高速に乗って高野龍神スカイラインを目指す。前回とは逆回りですね
高野龍神スカイラインは気合入れて行かないと余裕で1日終わるくらい距離があるので、今回はスカイライン通ったらとれとれ市場で飯食ってちょろっと海沿い走って帰宅という簡単なルートにしたゾ。おかげで帰宅時間は17時でした(ご満悦)
SSいいなSS・・・
純正スクリーンに戻したらしく、風が割とキツかったらしい。僕はお察し(単気筒)(直立姿勢)(震えるハンドル)(そのためのオフヘル)(全身で風を受けて差をつけろ)
池田ァ!この渋滞はなんだ!
途中の高野町(高野山付近?)まで抜けど抜けどペースカー&ペースカーのオンパレードだった。観光地だからね、仕方ないね
高野龍神スカイライン
とりあえずここまでぶっ通しで走ってるので道の駅ごまさんスカイタワーで休憩することに(約2時間弱)
GSXRが追い越しかけてきて、ガチ勢怖いなぁ~とか会話してたら
!
前を走ってたインプが追っかけていきました・・・
たまに濡れた路面や土が散らかってたりするので無理はやめちくり~と思いながら僕らも少し追いかけました(暗黒微笑)なお僕がクソザコ排気量だったためすぐ見失いました・・・馬鹿野郎勝つぞお前俺は(自制心)
土はしまっちゃおうね~
緩やかな下りのブラインドコーナー
に突如現れたパイロン
WTF?!
こういうのってコーナーの手前から置いておくもんじゃないのか・・・危うくぶつかりかけたんだよなァ!?
あっ(察し)
派手にこけたってわけじゃないみたいでした。オーバースピードで突っ込んだのかしら
さっきのインプに追いついたと思ったらガチマンOJSNが引き返してた
ほどなくして道の駅に到着。走り屋の間では恐らくこの道の駅と手前にあった駐車場間を攻めてるんだろうなぁ
道の駅 ごまさんスカイタワー
あっ、ロータスエリーゼ!グランツーリスモやってた頃はそんなに好きじゃなかったけど、現物見るとカッケーっすね(ミーハー)
昼飯前だけど食べるゾ~(デブ)
グラ公兄貴は抹茶ァ・・・食べてたので僕は梅にしまスゥゥ
右まがりちn(ry
味は・・・うん、おいC!
梅ガム食ってるみたい(クソレビュー)
ごまさんスカイタワー pic.twitter.com/dStlQ5QRpM
— グラ公 (@gurakou821) 2017年7月2日
とれとれ市場へ向かう
メインディッシュを午前中に済ませ、あとは飯食って帰るだけ。和歌山と言ったらとれとれ市場なので(?)海鮮丼食いに行きます
気分屋の僕は基本ヤエーは受け身。その時その時の気分で自分からしたりしなかったりなんで、先導してる時は基本しないんだよなぁ(激寒自分語り)
和泉⇔白浜を抜けるルートは3,4回程山を越えるがどこも走りやすく楽しい峠で、大阪からちょっと遠いのがネックだがなかなかいい道である。下道で日帰りできるなら通うんだけどなぁ~。まだ鈴鹿スカイラインのが近い
(記事はこれしかないが何度か走りに行ってます)
この川、深い!
まさかスクーター乗りからヤエーされるとは思わなんだ
単気筒フレンズ!あえっ
前日まで雨が降っていたせいか、市街地近くになるにつれてむわっとした空気と暑さにやられてアーイキソ
とれとれとれとれ♪
さーて今回は何喰うかな~。前回何喰ったっけ~忘れたな~。じゃあこれ!
前 回 と 一 緒
あほくさ
こういうの撮りたかったのよ pic.twitter.com/FVb1KCSvCx
— 里見 (@sato_meee) 2017年7月2日
味は文句なしでうまいんだよなぁ・・・
食後のアイスをキメるぜ
確か前はみかんを食べてた記憶・・・
人生初クレミアです・・・味はナオキです(バカ舌)
ソフトの部分はすっげぇ濃厚で美味しかった。ラングドシャの部分は・・・おいしいけど、おいしい。ただ垂れやすいから溶ける前に食べよう!
プチ撮影会(というか僕のカメラの練習・・・)
この後は海岸沿いを走って由良町を抜けて、広川ICから高速に乗って解散っ!
一緒に走ってくれてありがとナス!今度は余野コンで撮影会やりましょうねぇ^~
無事帰還です…グラ公兄貴ツーリングお疲れ様ですた。 pic.twitter.com/8ELPkuhgId
— 里見 (@sato_meee) 2017年7月2日
動画
一眼の練習がてら動画撮影もしてみましたゾ
手振れが酷い。三脚やジンバルが欲しくなるヤバイヤバイ・・・
P.S. グラ公兄貴、僕の通ってる学校のOBでした♡
丹波モタードツーリング
いつもはホモの兄ちゃん達とツーリングやキャンプに行っているが、今回はノンケに混ざってのツーリングです。ホモバレせずに遂行できるのでしょうか。それではご覧ください
峠とか峠とか湖
お客様!お客様!!困ります!!あーっ!!!お客様!!困ります!!あーっ!!!
困ります!!あーっ!!!!困ります!お客様!!困ります!!あーっ!!!あーっお客様!!
ついていくので精一杯
というか初対面でかつTwitter等で絡みがなかった方々といきなり打ち解けるなんて無理無理産めない!(コミュ障)
終始緊張してましたね・・・
でもクッソ楽しかったし、みなさんとしっかり会話はできなかったけどいい人たちばっかだったしオフの悦びも知ることができたしいい経験になりましたねクォレハ・・・
グッドロケーション。快走路だらけでおっp・・・おっぱげた!
唯一覚えてる峠(林道)
記録に残ってる道は『笠峠』のみ
まぁ他の峠はルート上通っただけであって、目的はここ笠峠(林道)と川辺にあるコースだったので仕方ないね(レ)
総勢12名!DRZ2台、KTM1台、ホンダ1台、残り全部WR!圧倒的人気。やっぱ250で性能ルックス満点なバイクだからか・・・?
ちなみにKTMは500EXC、ホンダはエイプ。エイプの方は本当はDRZで参戦予定だったが前日にワイヤー切れちゃったみたい・・・でも追いつけないのはなんで?(乗り手の問題)
ここの周りを走ったけどスッゲー気持ちよかったゾ~
ただここは有名な自殺スポットらしい。怖いなぁ~とずまりすとこ(鼻ホジ)
そのあとは撮影会。ここバイクで上って並べたけど怖かった。下りのが怖かったけど
戦隊ものみたく撮れてかっこいい・・・後ろ爆発しそう(小並感)
お気に入りの一枚
気温は20後半まで上がり、停車するとクッソ暑かった
あと少し他のツーリングとは違って、一回の給油で7Lとかしか入らないバイクばかりなもんで、頻繁に給油するのが面白かった。おかげさまでガス欠の心配なかったゾ
ちょっとした遊び場
15時くらいに最終目的地のコースへやってきた。川辺にある誰が開拓したかわからないがオフモタで走ったりジャンプしたりできる場所があるのでそこで遊んで帰るゾ
こけた
調子乗り出した頃に低速でコーナー出口でこけた。楽しい!!!(キチガイ)
あーもうドロドロだよ(賢者モード)
洗車して帰らなきゃ・・・
イキリ僕 pic.twitter.com/VOLzgqg4OB
— 里見 (@sato_meee) 2017年6月5日
流石にGRENZGAENGERのフーディーはイキりすぎかなと思ってSupermofoolsを着ていった僕
この日はこのコースで怪我1人、ドナドナ2台排出しました(小声)
でもやめられないんだよなぁ!?全身プロテクターしてても怪我するときはするんやなって。みんな怪我の恐れ、バイクが壊れることがあるのを理解して遊んでるんだから多少はね?
スタンディング難しい問題
腕に力入れすぎて走行してたらすぐ疲れる。無事翌日筋肉痛(特に下半身と肩回り)
あとなぜかスタンディングすると、アクセル捻ってるのにガクンガクンとエンジンの挙動がおかしくなる。なんでだ・・・
動画
最後にちょろっとだけ動画載せて俺もうね、明日の準備するから・・・
こけたときの動画はね・・・撮ってると思ってたら押し間違えで撮れてなかった(池沼)ため息はリアルガチなやつですハイ。賢者モードってやつ。いやこけたの楽しかったけども
まぁいっかって思ってるけどモザイクがガバガバすぎんよ~(指摘)
やっぱアドビを・・・最高やな!
またこういう機会があれば積極的に参加しますよ~するする。今日で沢山の人と知り合えたし、ホモ垢でTwitterフォローしたろ!ホモだからってどうかいかないで・・・僕はノンケです(真顔)
あと写真沢山お借りしました!ありがとうございます!
動画や写真で問題があればTwitter(@sato_meee)までお願いします
いつもの洗車場でパパッと洗って、オワリッ!
また盛ろうぜ。ありがとう!フラーーーーッシュ!
(作っていただきました)
淡路島ガバガバ周回ツー
オッハー!
系列的に逆になってしまうが、モタツーより先にこっちの記事を書くゾ
ルート
行きは下道、帰りは高速を使って帰った
集合
10時頃に淡路PAに集合ということだったが、無事30分ほど遅刻
着いたけど本人いないから沙ニキ遅刻ね(キチ) pic.twitter.com/lrtkZMQxvX
— 里見 (@sato_meee) 2017年6月6日
なお店内入り口付近にいた模様
沙兄貴のCBR1000RR。なんだかんだ言ってこんな間近で見るのは初めて
昼飯
セナとビーコムのペアリングに苦戦しつつ、なんとか繋がったので淡路ICから降りてラーメンを食べに行くことに。淡路島といえば玉ねぎが有名なので、玉ねぎラーメンとやらを食べに行く
以前沙兄貴は淡路島を今は亡きCBで一周したそうで、その時食べに行った『淡路島ラーメン東大』に向かうことに。ちなみに先導は僕です(ニッコリ)彼はケツを追っかけるのが好きみたいなんで(小声)
ライダー少なすぎて車や工事のおっちゃんにヤエーしだす一行。(ドライバーからの視線が)あ痛い痛い。ねぇ(冷たい視線)感じちゃう!
クソダサT with 淡路島ラーメン pic.twitter.com/cxkUFxJovQ
— 里見 (@sato_meee) 2017年6月6日
ふざけてたら到着。玉ねぎがすり下ろしてあったが、(玉ねぎの味は)そこそこですね・・・
道の駅うずしお
淡路島の先っちょに行くよぉ!
玉ねぎソフトなるものがあるのでそれを食べることに。僕が玉ねぎソフト食べるって言ったらなぜか沙兄貴がじゃんけんで負けた方が食べようと提案してきたが、いいだしっぺは・・・・
というワケで沙兄貴が負けたので玉ねぎソフト(右)僕が玉ねぎミルクソフト(左)を食べることに。若干色が違うのがおわかりだろうか
なお、先ほどのラーメンではあまり玉ねぎっぽさがなく、インカムの会話で愚痴ってたが、こちらは本当に玉ねぎの味しかしない。味は嫌いじゃないけど好きじゃないよ
去年渡ることを許されなかった鳴門大橋
アルパインスターズ厨の沙兄貴。傷ひとつない綺麗なニースライダーを見習え^^
生石公園
ガバプランなので、その場所その場所で次どこ行こうか・・・と話していたので、とりあえず島の南側をぐるーっと海沿い走るということでタラタラと走っていたら、いい感じの公園があったので休憩することに
キレーな海!
レプソルカラーは写真映えする。カッコイイ
リッターSSにはこういう道は辛いだろうな、とか言いつつばんばん先に進む(無慈悲)
悪路もたーのしー!
到着ゥ
視界がうるさいカラーリングの2台
記念パピコ
里見ニキenjoy(ネイティブ)中 pic.twitter.com/hSJbxp6WCy
— 沙@センダボ (@asikung521) 2017年6月6日
淡路夏のSS試乗会(誇大表現) pic.twitter.com/2asIRYskqd
— 沙@センダボ (@asikung521) 2017年6月6日
モタード買って? pic.twitter.com/bEsxesdX7g
— 里見 (@sato_meee) 2017年6月6日
あっ、そうだ(唐突)
公園から下ってたら鹿♀に遭遇したゾ。殺さなきゃ・・・(かたき討ち並感)
わ か り ず ら
少しカメラ回すの遅かった
道の駅あわじ
生石公園で遊んでたらいい時間帯になってきたので北上することに。南端は行ったので北端も行くしかねぇな?というワケでガスを給油しつつ最終目的地(となった)道の駅あわじへ
ここで僕のセナのバッテリーが息絶えた。行きに2時間音楽聞きながら走ってきたので仕方ないね(レ)日帰りなら持つやろ!と思ってケーブル持ってきてなかった
平日だからか、人が極端に少ない。冷えてるか~?(煽り)
もうお別れの時間なんやなって
魔剤ぶち込んで解散っ pic.twitter.com/5ZU46zOCFC
— 里見 (@sato_meee) 2017年6月6日
じゃあ俺たち、道の駅で何も買わず、自販機で魔剤買って帰るから・・・(観光客の屑)
ここでカツ入れて安全運転で帰るぞ、と嫁の印に飲んだはずが一気に現実を見だして、バイトや仕事の話(愚痴)とかバイクの話をしばらく話し込んだ(池沼)
ちなみに高速代以外全部奢ってもらった(屑)ありがとナス!
もうね、奢ってやるよって言われたら甘えるんで僕。3人兄姉次男らしく、ええ(悟り)
また盛ろうぜ。フラーーーッシュ!
いやー、やっぱ何度見てもダサいわコレ:)
ファッションモタード乗りを目指して
買おう買おうと思いながら、どれを買おうと悩みまくってなかなか装備を揃えられなかったが、ようやく全身の装備を手に入れた
イキリ装備揃いました♡ pic.twitter.com/Z6VshZtjht
— 里見 (@sato_meee) 2017年5月27日
コレ、 インフィニットストラトスのシャツ着てるんだぜ・・・
買ったもの
胸部プロテクター
Fox Racing-Titan Race Subframe(サイズ:S~M)
$89.95 USD (約10000円)+送料約4000円
注文から商品受取までの期間:1週間
胸部、脊椎プロテクターにフォックスのタイタンをチョイス。リンクはAmazonだが、自分はアメリカのサイトのBTO Sportを利用した
夏場も使える通気性の良さと、Tシャツの下に着用できそうな形状、軽さを重視した結果、こちらを購入。もう一つ、似たような商品でTitan Sportというモデルがあるが、こちらはハードプロテクターがついていないので、捲れたりハンドルに強打した場合に防御力がうんこ・・・うんこ・・・なため却下
身長は170㎝、体重は60kgのわし(20)は、S~M・M~Lと2つあり、S~Mを選んだが丁度良かったゾ
ディティール
前面のハードプロテクションは胸と鳩尾のみ
背中は脊椎。(腰上までプロテクションは届いて)ないです。(後述する)
それ以外の部分はポリ系の素材で軽量化されてる
バックルは丈夫そう。ゴムが伸びそうで心配だけど、そう頻繁に伸ばしたりしないから大丈夫かな?
内側。プロテクション部分はメッシュになっている。前面も同じ
全体像
謎にオニールのプロクターが届いたのでついでに比較
先ほど書いた、腰上までプロテクションがないというのは、オニールと比較してわかるだろうか。フォックスのが若干丈が足りないというか、本当に軽量化重視な感じ
もちろんオニールの方が重いし暑い。ただ値段は送料込みで10000円切るので、オススメ。腹部で支えるサポーターがついてるので、フォックスより重いといえど、気にはならなさそうだ
ちなみに今メルカリで出品してるので、欲しい方はどうぞ(ダイマ)
はてブで見た!とコメントしていただけたら若干安くします(安くするとは言っていない)
エルボープロテクター
Thor-Sentry Elbow Guard(サイズ:S~M)
32.69€(約4000円)+送料約2500円
注文から商品受取までの期間:1週間
肘プロテクターにはソアーのセントリーシリーズをチョイス。いつものFC-motoである
肘プロテクターを購入する際に迷ったのが、服の上からつけるか否かである。服の上から着脱可能な商品のメリットは、こけたときプロテクターが接触するので服が破けない(破けづらい)、休憩時などですぐ取り外しが可能、頑張れば服の下にも着用可なことくらいか(個人的な意見)。インナータイプだと、言わずもがな隠れるので自然なファッションでライディングができるということくらいだ。あとは頑張れば服の上からでも着用可である(池沼)
今回購入したソアーのセントリーはインナータイプである。なぜインナータイプにしたのかというと、そっちの方がかっこいいから。以上
・・・少し真面目な話をすると、これからの季節、暑くなってくるとやはり快適な装備で走りたい。快適な装備それすなわち薄着なわけだが、半袖にエルボー(前腕まで守るタイプ)プロテクター装備で快適なんじゃね?と思い、ベルクロ2点(もしくは3点)留めのアウタータイプではなく、腕を通して着用するインナータイプにしたのだ。あとは、ベルクロタイプで肌に着用すると、そこが蒸れて痒くなってくるのでNG。プロテクター選びの基準は夏にあると僕は考えます(適当)
ディティール
特に左右があるわけではない
裏は伸縮性のある生地。センターはメッシュ素材を使用している
thorの文字がかっこいい
ベルクロ嫌い!とか書いたけど、実は1か所だけゴムベルトがある罠。直接触れるわけじゃないし、ままええわ
全体像
肘の可動部がないが、きちんと曲がる
僕の腕の太さは手首:16㎝ 肘:24㎝ 肩(脇付近):28㎝くらいです。メジャー計測で多少ガバガバですが参考までに。なお肩回りだけ少しぶかぶかな模様。ベルクロのおかげでずり落ちないが筋肉付けるかな~俺もな~。オフモタの姿勢(若干腕が曲がる感じ)にぴったりな設計なので、走行中はそこまで違和感はないかな~
ニープロテクター
コミネ ニーガードSK-464(サイズ:フリー)
コミネ(Komine) ひざプロテクター ニーガード(左右セット) ブラック フリー 04-464 SK-464
- 出版社/メーカー: KOMINE(コミネ)
- メディア: Automotive
- この商品を含むブログを見る
膝は最後の最後まで悩んだ結果、一周回ってとりあずコミネの安いやつ買ってどんなもんか試してみようと思い、こちらを購入。ニーシンはあるけど、意外とニーだけってのはなかったから皆ニーシン買ってオフブーツの中に入れてるのかしら・・・
ディティール
思っていたより大きい
フリーサイズなので調節機能なしのゴムベルト
全体像
服の上からだと、僕の足の太さ(膝下:31㎝ 膝上:36㎝くらい)で丁度いい感じ。ただ、服の下に着用すると、歩いたりするとずれ落ちるゾ。もうちょい足が細い友人がライディング中に着けていたらずれ落ちてきて不快って言ってました(小声)。僕がこの写真で履いているようなフィットするパンツだと、服の下に着けても引っかかってずれ落ちないだろうが、オフパンツなどゆるめのパンツだとずれ落ちちゃ^~う
オフブーツ
Thor-Blitz Boots(サイズ:10(日本サイズ:28㎝))
124.29€(約15000円)+送料2500円
注文から商品受取までの期間:1週間
オフブーツ、というかエンデューロブーツは、またまたソアーのブリッツシリーズ。エントリーモデル、ローエンドモデルなのかな。ファンッションモタード勢なので下位モデルでいいじゃんアゼルバイジャンっつーことでこちらを購入。サイズは普段履きが26.5~27なのだが、こちらはサイズ10、28㎝をチョイスしたところ見事にぴったり。ソアーのブーツはワンサイズ大きいのを買えって書いてあったので28㎝を選んだのだがよかったーって思うワケ
ディテール
クソデカブーツくん
アキレス腱の部分に若干可動しやすいよう工夫がされている(可動するとは言っていない)
バックルは3つ
微調節可能
入り口も大きくとられていて履きやすい
かっこいいthorロゴ
ソールはあまり凹凸がない
いやー、クッソ固いし重い!なんだこれはたまげたなぁ・・・
覚悟はしていたけどこれは慣れるのか・・・?不安しかないゾ。ローエンドゆえの固さはあるだろうが、ブーツってこんな重いのか。てか歩きづら
シフト操作もブレーキ操作もやはりやばい。事前にコツを調べておいた(膝から動かす感じらしい)けど、まずシフトに引っかかってるのかもわかんねぇし、先っちょが引っかかっててもなぜかギアチェンできないし。バックルやマジックテープ部分はできるだけ動かしやすいように緩めておいたけどやっぱ難しい・・・こ無ゾ
帰路に着く頃はだいぶ慣れて来たけど、百発百中じゃなかった。無駄にアフターファイヤー出してたわ
まぁ履き続けてくればブーツも慣れてくるだろうし、遊ぶときはやっぱ防御力ゴリゴリのオフブーツじゃないと怖いねんな
キャンツー用とか別にシューズ欲しくなった(小声)
全体像
さっきのコミネニープロテクターを装着してみる
どうせブーツをがっちり固定することはないだろうし、隙間を作る余裕あるからニーシン買ってみるのもアリかも
ブーツ履いてる時、ステップにどう足をのっければいいかわかんない・・・。フツーに土踏まずあたりをステップに乗せちゃうとペダル踏みっぱなしになってブレーキ引きずったままになる。やっぱり変速のたび、ブレーキの度にいちいち足を動かして操作するしかないのかな。
てなわけで、一応全身がっちりプロテクターで固めてみた。ひとまずこの装備で福井の方までツーリングしに行ったが、ニープロテクターとブーツ以外問題なし!ニープロテクターはパンツの内側に仕込んでいたためずり落ちてきて、ブーツは慣らしてる段階なので仕方ないが操作性がやばかった(小並感)
フーディーの下にフォックスとソアーのプロテクター装着しても違和感なし
総走行距離320kmくらい走ったが、特にストレスなくツーリングできた
やったねたえちゃん!林道も走れるよ!
中華ヘッドライトが壊れた話
少し前に、アマゾンで見つけた某オーストリアのバイクメーカーのヘッドライトに似た中華ヘッドライトを購入して取り付けていたのだが
【ノーブランド品】12V 35W ヤマハ KTM ストリートファイター ダートバイク オートバイ用 ヘッドライト (ブラック)
- 出版社/メーカー: ノーブランド品
- メディア:
- この商品を含むブログを見る
チーン🙏 pic.twitter.com/uahWCpeDZA
— 里見 (@sato_meee) 2017年5月24日
— 里見 (@sato_meee) 2017年5月25日
先日の雨の中走行していたら水没した模様
まま、ええわ。バルブだけ交換すればいいし
少し調べたが、DRZの定番カスタムとして、XTのヘッドライト移植があるのだが、その際にH4バルブを使用するため、ハーネスの先っちょ♂のコネクタをH4のものに圧着しなおせばポンつけできるっぽい
購入したヘッドライトについていたバルブはよくわからん規格のもの(見たことなかった)のでH4化したろ!と思いホムセンと2りんかんに行ったものの、変換コネクタは・・・見つかりませんでした(オフ会0人並感)
・・・・ん?
あっ、これかぁ!
海外メーカー・スクーター用でありましたねぇ!H4BSという規格のものがついていたみたい。しかも12V35Wで60w並の明るさとか原付並みの明るさしかないDRZには持ってこいやんけ!よっしゃ取り付けたろ!っつーワケで買ってきました。なお値段は4665円也。たっけぇ
ついでにコーキングなるものを少し施してやろうとホムセンでコーキング剤とガンを購入
なおほぼ使わなかった模様
作業開始
車体からマスクを取り外して部屋の中で作業
ボルト3つで固定されてるので緩めると外れるゾ
本当にハマるのだろうか・・・
・・・!
ヌゥン!ヘッ!ヘッ!
ア゛ア゛ア゛ア゛ァ゛ァ゛ァ゛ァ゛
ア゛↑ア゛↑ア゛↑ア゛↑ア゛ア゛ア゛ァ゛ァ゛ァ゛ァ゛!!!!
ウ゛ア゛ア゛ア゛ア゛ア゛ア゛ァ゛ァ゛ァ゛ァ゛ァ゛ァ゛ァ!!!!!
入っ・・ちゃっ・・・たぁ!(安堵)
わかりずらいと思うが、2枚目の写真が刺さるところまで差し込んでいる状態であり、3枚目は右か左(忘れた)に回して固定した状態ゾ。写真の中央からやや左にあるツメを合わせる部分を見ると、2枚目と比べてバルブの突起が隠れてるのがわかるね?(わからない)
わからなくていいからとりあえずH4BSってバルブが使えるゾ(結論)
その他の作業
どこかしらのスキマから浸水したんだろうと、ライトの部分をよく見ずに防水処理=コーキングってことで買ってきたわけだが、ここくらいしかスキマなくてアーイキソ
あ、すいませんちょっといいですか。たぶん裏側のコネクタを覆ってるゴム部分からの浸水だと思うんですけど(名推理)
ビニールテープでぐるぐる巻きにしておきました
コーキング剤が乾くまで時間つぶして
乾いたら組み立てて取り付けて終わりっ!明るくなったぜ
バルブのハイとローを間違えてないか確認するのを忘れずに
今はラバーで締め付けて固定してるけど、配線整理したら若干上の方に付けられそうだったので、気が向いたらウインカーのボルト部分にステーかませて取り付けるかも
バルブが高かったけど、その分明るくなったので+114514点